{"id":3693,"date":"2019-02-12T13:40:23","date_gmt":"2019-02-12T13:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/fireisolator.com\/?page_id=3693"},"modified":"2026-04-01T13:04:24","modified_gmt":"2026-04-01T13:04:24","slug":"front-page-de","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fireisolator.com\/de\/","title":{"rendered":"Front Page DE"},"content":{"rendered":"

WAS IST <\/span>FIRE<\/span>\"\u26a1\ufe0f\"ISOLATOR?<\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>

FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR ist ein nach ISO 9001 zertifiziertes Unternehmen aus den Niederlanden, spezialisiert auf die Isolierung und Bek\u00e4mpfung von Br\u00e4nden bei Elektrofahrzeugen auf Basis bew\u00e4hrter Verfahren und realer Tests. Im Allgemeinen gibt es keine einzelne L\u00f6sung, um Br\u00e4nde von Elektrofahrzeugen zu l\u00f6schen oder zu kontrollieren, wie alle Feuerwehrleute best\u00e4tigen k\u00f6nnen, die mit solchen Br\u00e4nden zu tun hatten. Fire Isolator bietet ein vollst\u00e4ndiges Konzept f\u00fcr die Isolierung (unsere Feuerl\u00f6schdecken), Eind\u00e4mmung (Kaliumsalpeter-Aerosoleinheiten, Wassernebel) und L\u00f6schung (EV Firegun) von Br\u00e4nden bei Elektrofahrzeugen. Das wirksame Isolieren und Bek\u00e4mpfen von Br\u00e4nden bei Elektrofahrzeugen erfordert mehrere Methoden aufgrund der Lithium-Ionen-Batterien an Bord. Das Elektrofahrzeug muss letztlich in einem Container unter Wasser gesetzt werden, aber mit unserem FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR-Konzept kann im Vorfeld viel unternommen werden, um Sch\u00e4den zu minimieren. Der Kampf gegen Br\u00e4nde von Elektrofahrzeugen mit dem Fire Isolator Konzept wurde umfassend getestet und hat sich als wirksam erwiesen.\n

\nZusammen mit Spezialisten, die \u00fcber umfangreiche Erfahrung in der Bek\u00e4mpfung von Br\u00e4nden bei Elektrofahrzeugen verf\u00fcgen, haben wir die effektivste Methode identifiziert, um diese Br\u00e4nde zu unterdr\u00fccken und gleichzeitig Kollateralsch\u00e4den zu minimieren. Denn eines ist klar: Ein Brand eines Elektrofahrzeugs in einem Parkhaus oder auf einer F\u00e4hre stellt ein ernsthaftes Risiko dar und kann sich schnell zu einer gro\u00dfen Katastrophe entwickeln.\n

\nFIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR als Konzept ist das Ergebnis unserer professionellen Tests verschiedener L\u00f6schmethoden bei (EV-)Autobr\u00e4nden. Die Frage, die wir uns stellten, war: Welche Kombination von L\u00f6schmethoden erzielt das beste Ergebnis? Mit dieser Best Practice wurde das Konzept FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR geboren.\n

\nEntwickelt f\u00fcr Feuerwehr- und Sicherheitspersonal auf Schiffen, in Parkh\u00e4usern und in der Industrie.

\nDas FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR Konzept besteht aus mehreren getesteten und bew\u00e4hrten Elementen, die zusammen die besten Ergebnisse bei der Bek\u00e4mpfung von EV-Br\u00e4nden in Parkh\u00e4usern, Garagen oder auf F\u00e4hren liefern:<\/b><\/p>

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1.<\/td>1.\tDie Verwendung unserer hochtemperaturbest\u00e4ndigen Feuerl\u00f6schdecke<\/strong> (bis zu 2050 Grad C\u00b0, getestet nach DIN 91489, ISO EN 13501-1 und NFPA701), um das Feuer zu isolieren und zu kontrollieren und Kollateralsch\u00e4den zu vermeiden. Beachten Sie, dass eine Decke allein das Feuer in der Batterie NICHT l\u00f6schen kann. Sie dient der Kontrolle der Situation.<\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/td>2.\tDie Verwendung von Aerosoleinheiten<\/strong>, die die chemischen Kettenreaktionen in den Flammen unterbrechen und das Feuer unterdr\u00fccken, was zu einer weiteren Temperatursenkung f\u00fchrt.<\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/td>3.\tDer Einsatz einer Wassernebellanze<\/strong>, die einen Wassernebel \u00fcber die Decke spr\u00fcht, um giftige D\u00e4mpfe und Rauch zu reduzieren und das Fahrzeug zu k\u00fchlen.<\/td>\n<\/tr>\n
4.<\/td>W\u00e4rmebildkamera<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n
5.<\/td>Schulung<\/strong> in diesem Konzept.<\/td>\n<\/tr>\n
6.<\/td>Die Verwendung unserer EV Firegun<\/strong>, um in das Batteriefach einzudringen und es mit Wasser zu sp\u00fclen, oder eines Tauchbeh\u00e4lters, um das Auto mehrere Tage lang unterzutauchen, um eine erneute Z\u00fcndung zu verhindern.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div> <\/div>
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Feuerl\u00f6schdecke<\/h4> <\/div> <\/div><\/div>
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Aerosol Units<\/h4> <\/div> <\/div><\/div>
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Wassernebel-Applikatoren<\/h4> <\/div> <\/div><\/div>
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Fire Isolator Zubeh\u00f6r<\/h4> <\/div> <\/div><\/div><\/div>
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DIE GESCHICHTE VON FIRE\"\u26a1\ufe0f\"ISOLATOR<\/span><\/h2>

Die Verk\u00e4ufe von Elektrofahrzeugen (EV) sind in den letzten Jahren sprunghaft angestiegen, mit Zuw\u00e4chsen in allen drei wichtigsten Automobilm\u00e4rkten: China, die Vereinigten Staaten und Europa. Die Verkaufszahlen sind enorm gestiegen und werden verschiedenen Studien zufolge auch in den kommenden Jahren weiter steigen:<\/p><\/div> <\/div>

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Da weltweit immer mehr Elektrofahrzeuge verkauft werden, ist damit zu rechnen, dass ihre Beteiligung an Verkehrsunf\u00e4llen zunimmt, da ihre Pr\u00e4senz auf den Stra\u00dfen steigt. Die ungewollte Entz\u00fcndung oder Explosion von Batteriezellen w\u00e4hrend des Ladevorgangs stellt auch eine Gefahr f\u00fcr die Umwelt und die Umgebung dar.\n

\nDas Konzept f\u00fcr die FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR-Methode zur Begrenzung der Sch\u00e4den durch Br\u00e4nde von Elektroautos entstand, als sich Partner mit langj\u00e4hriger Erfahrung in der europ\u00e4ischen F\u00e4hrenindustrie zusammensetzten, nachdem sie mehrere Anfragen aus der F\u00e4hrenindustrie erhalten hatten, wie man am besten mit Br\u00e4nden von Elektroautos w\u00e4hrend der Fahrt umgeht. Da diese Experten wussten, dass Lithiumbr\u00e4nde extrem schwer zu l\u00f6schen sind, wurde von T-ISS Safety Suppliers ein anderes und v\u00f6llig neues Konzept entwickelt: FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR.\n

\nAnstatt den Lithium-Brand mit allen Mitteln zu l\u00f6schen, wurde vorgeschlagen, das Feuer zu isolieren, um wertvolle Zeit zu gewinnen, um einen sicheren Ort zu erreichen, an dem ein Fahrzeug entladen und an einem sicheren Ort abgestellt werden kann, ohne dass andere Fahrzeuge Schaden nehmen. Die gleiche Idee ist es, zus\u00e4tzliche Zeit zu gewinnen, wenn ein Brand eines Elektroautos in einer (Tief-)Parkgarage auftritt. Die Bek\u00e4mpfung von Br\u00e4nden von Elektroautos mit dem Fire Isolator-Konzept ist eine erprobte und bew\u00e4hrte Methode zur Minimierung der Kollateralsch\u00e4den bei Br\u00e4nden von Elektroautos.

\nAuf dieser Grundlage l\u00e4sst sich das Konzept von FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR zusammenfassen als \u201eso viel Zeit wie m\u00f6glich gewinnen, um den Kollateralschaden zu begrenzen\u201c. Die daf\u00fcr notwendigen Taktiken wurden im November 2021 und M\u00e4rz 2022 im Nordjyllands Beredskab (Fire & Safety Training Center) in D\u00e4nemark von Berufsfeuerwehrleuten und Experten aus ganz Europa erfolgreich an Autos mit Verbrennungsmotor und an Elektroautos getestet. Nach diesen ersten Tests wurde das Konzept von Feuerwehren aus den Niederlanden, Kanada, Japan, Thailand, Taiwan, Korea, Slowenien und der Slowakei eingehend gepr\u00fcft.<\/p><\/div> <\/div>

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FIRE<\/span>\"\u26a1\ufe0f\"ISOLATOR<\/span><\/span> IN AKTION<\/h2>

Das Konzept FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR unter der Aufsicht von Berufsfeuerwehrleuten in Aktion zu sehen, war das Ziel eines unserer ersten Tests im Nordjyllands Beredskab (Fire & Safety Training Center au\u00dferhalb von Frederikshavn) in D\u00e4nemark. An diesem Testtag haben wir beobachtet, wie man Kollateralsch\u00e4den durch EV-Br\u00e4nde auf F\u00e4hren, in Parkh\u00e4usern oder auf der Stra\u00dfe so gut wie m\u00f6glich minimieren kann. Seitdem haben wir von Fire Isolator, aber auch unsere H\u00e4ndler, viele weitere Live-Tests in der ganzen Welt durchgef\u00fchrt.\n

\nDie allgemeine Schlussfolgerung ist, dass das Konzept von FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR funktioniert. Eine weitere Schlussfolgerung ist, dass ein Brand eines Elektroautos an Bord einer F\u00e4hre oder in einem Parkhaus ein gro\u00dfes Problem darstellt! Bei der Brandbek\u00e4mpfung von Elektroautos sollte man sich nicht nur auf eine einzige Taktik verlassen, sondern auf den koordinierten Einsatz aller Komponenten des Fire Isolator-Konzepts.\n

\nEin gro\u00dfes Dankesch\u00f6n an alle unsere H\u00e4ndler weltweit und an die Berufsfeuerwehrleute f\u00fcr ihr Fachwissen und ihre ehrliche Meinung zum Fire Isolator-Konzept.<\/p><\/div> <\/div><\/div> <\/div>