{"id":5106,"date":"2024-11-12T13:42:06","date_gmt":"2024-11-12T13:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/fireisolator.com\/?p=5106"},"modified":"2024-11-12T15:09:11","modified_gmt":"2024-11-12T15:09:11","slug":"din-spec-91489","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fireisolator.com\/de\/din-spec-91489\/","title":{"rendered":"Fire Isolator\u2019s erster Blick auf die neue DIN SPEC 91489: Ein vorgeschlagener neuer deutscher Standard f\u00fcr EV-Brandschutz"},"content":{"rendered":"\n<p>Da Elektrofahrzeuge (EVs) im Automobilsektor zunehmend an Bedeutung gewinnen, ist es entscheidend, die spezifischen Brandrisiken, die mit ihnen einhergehen, anzugehen. Die DIN SPEC 91489:2024-11 ist der erste offizielle Standard f\u00fcr L\u00f6schdecken in Deutschland, der speziell zur Bek\u00e4mpfung von EV-Br\u00e4nden entwickelt wurde. Damit wird ein verl\u00e4sslicher Rahmen f\u00fcr gleichbleibende Qualit\u00e4t, Zuverl\u00e4ssigkeit und Sicherheit in diesem Bereich geschaffen.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch wenn dies einen wichtigen Schritt zur Anhebung des allgemeinen Qualit\u00e4tsniveaus von EV-L\u00f6schdecken darstellt, muss beachtet werden, dass eine L\u00f6schdecke allein nicht ausreicht, um einen EV-Brand erfolgreich einzud\u00e4mmen. Daf\u00fcr sind zus\u00e4tzliche Methoden wie Kaliumaerosol-Einheiten und Wassernebel erforderlich, um das Feuer erfolgreich zu kontrollieren und die Kollateralsch\u00e4den zu begrenzen. Der Anwendungsbereich dieser neuen DIN SPEC 91489 ist jedoch ausschlie\u00dflich auf Fahrzeugl\u00f6schdecken als Produkt beschr\u00e4nkt und enth\u00e4lt keine spezifischen Vorgaben zur Eind\u00e4mmung von EV-Br\u00e4nden im Allgemeinen. Das Eind\u00e4mmen von EV-Br\u00e4nden umfasst mehr als nur den Einsatz einer Decke und erfordert Methoden, Verfahren, Schulung und Ausr\u00fcstung in Kombination.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Bedeutung der DIN SPEC 91489:2024-11 f\u00fcr die Sicherheit von EV-L\u00f6schdecken<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wie wir in den letzten Jahren mitgeteilt haben, stellt der Umstieg auf EVs eine neue Herausforderung f\u00fcr die Brandsicherheit dar: Lithium-Ionen-Batteriebr\u00e4nde, die daf\u00fcr bekannt sind, schwer zu l\u00f6schen zu sein. Diese Br\u00e4nde, die durch thermisches Durchgehen (thermal runaway) ausgel\u00f6st werden, k\u00f6nnen auch nach scheinbarer Kontrolle wieder aufflammen, was herk\u00f6mmliche L\u00f6schmethoden unwirksam macht. Die DIN SPEC 91489:2024-11 tr\u00e4gt dazu bei, indem sie detaillierte Kriterien f\u00fcr L\u00f6schdecken festlegt, die diesen extremen Bedingungen standhalten k\u00f6nnen und unter der intensiven Hitze und chemischen Belastung, die f\u00fcr EV-Br\u00e4nde typisch sind, sowohl zuverl\u00e4ssig als auch robust bleiben. Entwickelt in Zusammenarbeit mit der deutschen Automobil-, Feuerwehr- und Notfallbranche, stellt dieser Standard sicher, dass nur streng getestete und hochwertige Decken zertifiziert werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fire Isolator\u2019s Engagement f\u00fcr die DIN SPEC 91489-Standards<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bisher f\u00fchrte das Fehlen eines speziellen Standards dazu, dass K\u00e4ufer unsicher \u00fcber die Zuverl\u00e4ssigkeit von L\u00f6schdecken f\u00fcr EV-Br\u00e4nde waren. Die DIN SPEC 91489:2024-11 \u00e4ndert dies, indem sie einen klaren Standard bietet, der den K\u00e4ufern hohe Leistung und Sicherheit gew\u00e4hrleistet. Fire Isolator unterst\u00fctzt diese Entwicklung voll und ganz und stellt L\u00f6schdecken her, die diese neuen Anforderungen genau erf\u00fcllen. Da sich die Mobilit\u00e4ts- und Sicherheitsanforderungen weiterentwickeln, setzt sich Fire Isolator daf\u00fcr ein, wirksame L\u00f6sungen zu entwickeln, die die einzigartigen Sicherheitsherausforderungen von Lithium-Ionen-Batteriebr\u00e4nden adressieren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Anwendbar f\u00fcr die Automobil- und Sicherheitsindustrie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die deutsche DIN SPEC 91489 (<a href=\"https:\/\/www.dinmedia.de\/de\/technische-regel-entwurf\/din-spec-91489\/378057239\">hier ansehen<\/a>) schafft Klarheit f\u00fcr Interessengruppen in verschiedenen Branchen, einschlie\u00dflich der Automobilindustrie, des Brandschutzes, der Lagerhaltung, der Logistik und des Flottenmanagements. Durch klare Richtlinien beseitigt sie die Unsicherheiten rund um EV-L\u00f6schdecken und bietet einen zuverl\u00e4ssigen Standard, der die Sicherheit in den Vordergrund stellt und die fortlaufende Erweiterung der EV-Infrastruktur unterst\u00fctzt. Diese Entwicklung ist von gro\u00dfer Bedeutung, um \u00f6ffentliche R\u00e4ume, Arbeitsumgebungen und Transportaktivit\u00e4ten sicherer zu machen, da die Welt zunehmend auf Elektrofahrzeuge umsteigt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wichtige Kriterien der DIN SPEC 91489:2024-11<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die DIN SPEC 91489 enth\u00e4lt mehrere Anforderungen, von denen wir die wichtigsten auflisten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Allgemeine Anforderungen<\/strong><br>Eigenschaften wie Schlaufen, Gr\u00f6\u00dfe der Decke, Lagerung usw. werden erw\u00e4hnt.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Thermische Best\u00e4ndigkeit<\/strong><br>Die DIN SPEC erfordert eine minimale ISO13591-1-Klassifizierung B. Die Fire Isolator-L\u00f6schdecken haben jedoch eine h\u00f6here (die h\u00f6chste) Klassifizierung: A1.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mechanische Stabilit\u00e4t<\/strong><br>Widerstand gegen Schneiden, Stabilit\u00e4t der Schlaufen usw.<br><\/li>\n\n\n\n<li>Elektrostatische Ladung<\/li>\n\n\n\n<li>Schutz vor elektrischem Schlag<\/li>\n\n\n\n<li>Chemische Best\u00e4ndigkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Kennzeichnungen<\/li>\n\n\n\n<li>Herstellerinformationen<\/li>\n\n\n\n<li>Mindestinhalt des Pr\u00fcfberichts<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schulung f\u00fcr den Einsatz durch Ersthelfer<\/strong><br>Die DIN SPEC 91489 verlangt, dass L\u00f6schdecken schnell und einfach von zwei geschulten Einsatzkr\u00e4ften eingesetzt werden k\u00f6nnen, die pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung und Atemschutzger\u00e4te tragen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Zusammengefasst ist die neue DIN SPEC 91489:2024-11 eine gute Initiative, um eine Qualit\u00e4tsanforderung f\u00fcr EV-L\u00f6schdecken einzuf\u00fchren. Ein EV-Brand erfordert jedoch mehr als nur eine Decke, weshalb Fire Isolator sich darauf konzentriert, ein vollst\u00e4ndiges Spektrum an Produkten und Verfahren anzubieten, um nicht nur das Feuer mit einer Decke zu isolieren, sondern auch die Flammen unter der Decke zu reduzieren, indem Kaliumaerosol-Einheiten und Wassernebelger\u00e4te eingesetzt werden, um das Fahrzeug zu k\u00fchlen und die (manchmal) giftigen D\u00e4mpfe und den Rauch, die vom Fahrzeug ausgehen, zu mindern.<br><br>Lesen Sie mehr \u00fcber unser Fire Isolator-Konzept <a href=\"https:\/\/fireisolator.com\/de\/faq\/\">hier<\/a>.<br>Kontaktieren Sie uns heute f\u00fcr weitere Informationen und Angebotsanfragen: sales@fireisolator.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da Elektrofahrzeuge (EVs) im Automobilsektor zunehmend an Bedeutung gewinnen, ist es entscheidend, die spezifischen Brandrisiken, die mit ihnen einhergehen, anzugehen. 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