{"id":3496,"date":"2019-02-12T13:40:23","date_gmt":"2019-02-12T13:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/fireisolator.com\/?page_id=3496"},"modified":"2026-04-01T12:51:36","modified_gmt":"2026-04-01T12:51:36","slug":"3496-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fireisolator.com\/nl\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

WAT IS <\/span>FIRE<\/span>\"\u26a1\ufe0f\"ISOLATOR?<\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>

FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR is een ISO 9001-gecertificeerd bedrijf uit Nederland, gespecialiseerd in het isoleren en bestrijden van branden in elektrische voertuigen, gebaseerd op best practices en praktijktests. Over het algemeen bestaat er niet \u00e9\u00e9n enkele oplossing om branden in elektrische voertuigen te blussen of onder controle te krijgen, zoals elke brandweerman die met dit soort branden te maken heeft gehad kan bevestigen. Fire Isolator biedt een compleet concept voor isolatie (onze heftruck branddekens), insluiting (kaliumsalpeter-aerosoleenheden, watermist) en blussing (EV Firegun) van branden in elektrische voertuigen. Het effectief isoleren en bestrijden van branden in EV\u2019s vereist verschillende methodes, vanwege de lithium-ion batterijen aan boord. Uiteindelijk moet het elektrische voertuig volledig onder water in een container worden geplaatst, maar met ons FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR-concept kan vooraf al veel worden gedaan om de schade te beperken. Het bestrijden van EV-branden met het Fire Isolator-concept is uitvoerig getest en heeft bewezen effectief te zijn.\n

\nSamen met specialisten die ruime ervaring hebben in het bestrijden van branden in elektrische voertuigen, hebben wij de meest effectieve methode vastgesteld om deze branden te onderdrukken en tegelijkertijd nevenschade te minimaliseren. Want laten we duidelijk zijn: een brand van een elektrisch voertuig in een parkeergarage of op een veerboot vormt een serieus risico en kan snel uitgroeien tot een grote ramp.\n

\nFIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR als concept is het resultaat van onze professionele tests met verschillende blusmethodes bij (EV-)autobranden. De vraag die wij ons stelden was: welke combinatie van blusmethodes levert het beste resultaat op? Met deze best practice is het concept FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR ontstaan.\n

\nOntwikkeld voor brandweer- en veiligheidspersoneel op schepen, in parkeergarages en in de industrie.
\n<\/span>

Het FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR Concept bestaat uit verschillende geteste en bewezen elementen die, wanneer ze samen worden gebruikt, de beste resultaten opleveren bij het bestrijden van EV-branden in parkeergarages, garages of op veerboten:<\/b><\/span><\/p>

\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
1.<\/td>Het gebruik van onze Fire IsolatorBranddeken<\/strong> voor elektrische voertuigen die bestand is tegen hoge temperaturen (tot 2050 graden C\u00b0, getest volgens DIN 91489, ISO EN 13501-1 en NFPA701) om het vuur te isoleren, onder controle te houden en bijkomende schade te voorkomen. <\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/td>Het gebruik van onze Fire Isolator Aerosol units<\/strong> onderbreekt de chemische kettingreacties in de vlammen en onderdrukt het vuur, waardoor de temperatuur verder daalt.<\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/td>Het gebruik van onze Fire Isolator Watermist lans<\/strong> om een waternevel over de deken te spuiten om zo giftige dampen en rook te verminderen en de EV gekoeld te houden.<\/td>\n<\/tr>\n
4.<\/td>Warmtebeeld camera<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n
5.<\/td>Training<\/strong> in het Fire Isolator concept.<\/td>\n<\/tr>\n
6.<\/td>Het gebruik van onze EV Firegun<\/strong> om het batterijcompartiment te penetreren en door te spoelen met water, of een dompelcontainer om de auto enkele dagen onder te dompelen, om herontsteking te voorkomen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div> <\/div>
<\/div> <\/div><\/div> <\/div>
<\/div> <\/div>
<\/div>
<\/div>
lees meer<\/a><\/div> <\/div><\/div> <\/div>

Branddekens<\/h4> <\/div> <\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
lees meer<\/a><\/div> <\/div><\/div> <\/div>

Aerosol Units<\/h4> <\/div> <\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
lees meer<\/a><\/div> <\/div><\/div> <\/div>

Watermist Applicatoren<\/h4> <\/div> <\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
lees meer<\/a><\/div> <\/div><\/div> <\/div>

Fire Isolator Accessoires<\/h4> <\/div> <\/div><\/div><\/div>
<\/div> <\/div><\/div> <\/div>

HET VERHAAL ACHTER FIRE\"\u26a1\ufe0f\"ISOLATOR<\/span><\/h2>

De verkoop van elektrische voertuigen (EV\u2019s) heeft de afgelopen jaren een aanzienlijke groei doorgemaakt, met een stijging in de belangrijkste automarkten ter wereld: China, de Verenigde Staten en Europa. De verkoopcijfers zijn aanzienlijk toegenomen, en volgens diverse onderzoeken wordt verwacht dat deze groeitrend zich de komende jaren zal blijven voortzetten:<\/p><\/div> <\/div>

\n\n\"Electric\n<\/picture>\n
<\/div> <\/div>
\n\n\"Electric\n<\/picture>\n
<\/div> <\/div> <\/div> <\/div><\/div>

Nu er wereldwijd steeds meer elektrische voertuigen worden verkocht, zullen ook de verkeersincidenten met elektrische voertuigen toenemen. Maar de grootste dreiging van elektrische autobranden is de lithium-ion batterijen die tijdens het opladen van een EV vlam kan vatten door oververhitting, met als gevolg schade aan het milieu en de omgeving.\n

\nHet concept voor de FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR methode om de schade van EV-autobranden te beperken, ontstond toen onze partners vanuit de veerbootindustrie met ons samenkwamen na enkele incidenten met EV-autobranden. Omdat deze experts zich ervan bewust waren geworden dat lithiumbranden extreem moeilijk te blussen zijn, werd in samenwerking met T-ISS en de veerbootindustrie een volledig nieuw concept uitgevonden door T-ISS Safety Suppliers: FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR.\n

\nIn plaats van het proberen te blussen van een lithiumbrand met alle middelen die je maar kunt bedenken, raden we bij Fire Isolator aan om de brand te isoleren in plaats van blussen. Zo kan er kostbare tijd worden gewonnen en bijkomende schade aan de omgeving kan worden beperkt tot een minimum. Of het nu gaat om (veer)boten of parkeergarages, het bestrijden van EV-autobranden met het Fire Isolator-concept is een geteste en bewezen methode om de nevenschade van te minimaliseren.\n

\nOp basis hiervan kan het concept van FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR worden samengevat als \u2018zoveel mogelijk tijd winnen om de schade aan de omgeving te beperken\u2019. De tactieken die hiervoor nodig zijn, werden in november 2021 en maart 2022 met succes getest op zowel brandstof voertuigen als EV-\u2019s in het Nordjyllands Beredskab (Fire & Safety trainingscentrum) in Denemarken door professionele brandweerlieden en experts uit heel Europa. Naast deze eerste tests werd het concept grondig getest door brandweerkorpsen uit Nederland, Canada, Japan, Thailand, Taiwan, Korea, Sloveni\u00eb en Slowakije.<\/p><\/div> <\/div>

<\/div> <\/div><\/div> <\/div>
<\/i><\/a> <\/div><\/div>

FIRE<\/span>\"\u26a1\ufe0f\"ISOLATOR<\/span><\/span> IN ACTIE<\/h2>

Het FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR-concept in actie zien onder begeleiding van professionele brandweerlieden, dat was het doel van een van onze eerste tests in Het Nordjyllands Beredskab (Fire & Safety Training Center buiten Frederikshavn) in Denemarken. Op deze testdag werd geobserveerd hoe de schade van EV-branden op veerboten, parkeergarages of op straat zo goed mogelijk kunnen worden geminimaliseerd. Sinds dien hebben wijzelf of onze dealers vele andere live tests gedaan, over de hele wereld.\n

\nDe algemene conclusie uit al deze live tests is duidelijk: het FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR-concept effectief is. Een aanvullende conclusie is het feit dat een elektrisch voertuig aan boord van een veerboot of in een parkeergarage een aanzienlijk probleem kan veroorzaken! Bij de bestrijding van een autobrand in een EV is het cruciaal om niet alleen te vertrouwen op \u00e9\u00e9n tactiek, maar op het geco\u00f6rdineerde gebruik van alle componenten van het FIRE\u26a1\ufe0fISOLATOR-concept.\n

\nHartelijk dank aan al onze dealers wereldwijd en aan de professionele brandweerlieden voor hun expertise en eerlijke mening over het Fire Isolator-concept.<\/p><\/div> <\/div><\/div> <\/div>