Por qué los incendios de coches eléctricos son tan difíciles de extinguir, y qué hacer para contenerlos

A diferencia de los vehículos de gasolina, los eléctricos utilizan baterías de iones de litio de alto voltaje que contienen electrolitos inflamables. Esto hace que los incendios de coches eléctricos sean difíciles de extinguir. Cuando un vehículo eléctrico se incendia, el alto voltaje de la batería puede crear un fenómeno llamado fuga térmica, en el que el paquete de baterías se sobrecalienta y enciende otras celdas, provocando un incendio intenso y prolongado. Este desbordamiento térmico puede liberar grandes cantidades de calor, gases tóxicos y humos químicos que suponen un grave riesgo para los bomberos, que deben estar formados para utilizar técnicas y equipos específicos de extinción de incendios en vehículos eléctricos. Además, los complejos sistemas eléctricos de los coches eléctricos y su proximidad a fuentes de agua pueden suponer un riesgo de electrocución, lo que complica aún más el proceso de extinción.

Apagar este tipo de incendios con agua no da los resultados a los que estamos acostumbrados de los coches normales con motor de combustión interna. A saber, que se pueden extinguir sin utilizar 10.000 galones de agua.

Durante las pruebas en vehículos eléctricos en llamas de nuestro concepto de aislador de incendios, vimos que tras un fuerte chorro de agua, el fuego parecía extinguirse durante un rato, pero con la misma frecuencia volvía a rebrotar. La única forma que parecía funcionar en nuestras pruebas era sumergir todo el coche en un recipiente con agua.

Cambio del objetivo de extinción al de mitigación de daños colaterales

Como resultado, el objetivo de los bomberos tendrá que cambiar de la simple extinción del vehículo eléctrico en llamas (con la batería en escape térmico, si la batería no arde puede considerarse un incendio de coche normal) a la prevención de daños colaterales. Para eso está nuestro concepto de Aislador de Incendios. Y, por tanto, no tanto para extinguir inmediatamente el fuego al 100% por completo.

Prevención de daños adicionales en caso de incendio de un coche eléctrico con Fire Isolator

Como los incendios de coches eléctricos son difíciles de extinguir, hemos creado el concepto Fire Isolator. El Concepto FIRE⚡️ISOLATOR consta de varios elementos probados y demostrados que, utilizados conjuntamente, ofrecen los mejores resultados en la lucha contra incendios de VE en aparcamientos, garajes o transbordadores:

1. El uso de una manta ignífuga para coches resistente a altas temperaturas (hasta 1600 grados C°, probada según la norma ISO EN 13501-1) con el fin de aislar y controlar el fuego y evitar daños colaterales. Tenga en cuenta que una manta por sí sola NO apagará el fuego en la batería. Proporciona control de la situación.
   
2. El uso de unidades de aerosol, que interrumpe las reacciones químicas en cadena que se producen en las llamas y suprime el fuego dando lugar a una mayor reducción de la temperatura.
   
   
3. El uso de una lanza de agua nebulizada para rociar una niebla de agua sobre la manta con el fin de reducir los gases tóxicos y el humo y mantener el coche refrigerado.
   
   
4. Cámara de imagen térmica.
   
   
5. Un recipiente de inmersión en el que debe sumergirse el coche eléctrico (probablemente durante varios días).
   
   
6. Formación en este concepto.

Dé el siguiente paso en la lucha contra los incendios de vehículos eléctricos

Póngase en contacto con nosotros o con nuestros distribuidores hoy mismo. Estaremos encantados de enseñarle cómo funciona nuestro concepto y por qué ya hemos suministrado miles de kits Fire Isolator a empresas de extinción de incendios, transbordadores, transportistas, aparcamientos, concesionarios y fabricantes de automóviles de todo el mundo.