Refrigeración desde la parte inferior: Fire Isolator Watermist Applicator 26 como herramienta crucial frente al Thermal Runaway en vehículos eléctricos
Los incendios en vehículos eléctricos causados por baterías de ion-litio en thermal runaway siguen siendo uno de los mayores retos para los servicios de emergencia. Un método probado frente a este fenómeno es la refrigeración desde la parte inferior, aplicando agua directamente bajo el vehículo para reducir la temperatura de la batería. El Fire Isolator Watermist Applicator 26 (FI-WMA26) ha sido diseñado específicamente para este fin y ofrece a los equipos de intervención una solución práctica en situaciones en las que el acceso directo a la batería es imposible. El FI-WMA26 también puede colocarse junto al vehículo para generar una niebla de agua que actúa como una cortina.
Por qué la refrigeración desde la parte inferior con niebla de agua es importante
Las baterías de los vehículos eléctricos suelen estar instaladas profundamente en el bastidor, protegidas por carcasas robustas y el compartimento de pasajeros situado encima. Este diseño hace que sea extremadamente difícil para los bomberos alcanzar las celdas con chorros de agua convencionales, aunque enfriar el paquete de baterías sea la manera más rápida de ralentizar o detener el thermal runaway. La refrigeración desde la parte inferior con el FI-WMA26 resuelve este problema, atacando la zona de calor desde abajo y ganando un tiempo valioso para los equipos de emergencia.
El agua sigue siendo el estándar mundial (pero no de la manera tradicional)
La NFPA, respaldada por ensayos de fuego de la Fire Protection Research Foundation (FPRF), identifica el agua como uno de los agentes más eficaces para enfriar baterías de ion-litio en thermal runaway – no para extinguir la batería. Los bomberos son formados para aplicar “grandes cantidades de agua” directamente sobre la carcasa de la batería, mientras se monitoriza la temperatura con cámaras térmicas. Sin embargo, en la práctica esto suele ser imposible, ya que la batería rara vez es accesible desde arriba. En estos casos, la refrigeración desde la parte inferior del vehículo resulta ser el enfoque más práctico.
Cómo funciona el Watermist Applicator 26
El FI-WMA26 es una herramienta ligera (10 kg) de aluminio que puede colocarse bajo o junto a un vehículo eléctrico en llamas. Pulveriza una fina niebla de agua directamente contra la parte inferior del vehículo, enfriando la zona de la batería y suprimiendo vapores tóxicos. Al mismo tiempo, crea una barrera protectora entre el rescatista y el calor. El Watermist Applicator 26 ha sido probado según EN IEC 60900:2018 y EN IEC 61010-1 + A1:2019, y ya se utiliza como herramienta fiable en entornos exigentes como aparcamientos y ferris.
Cuando la refrigeración desde la parte inferior no es suficiente
Solo la refrigeración externa desde la parte inferior no es suficiente para detener el thermal runaway. Por eso empleamos Unidades de aerosol de nitrato de potasio bajo la manta ignífuga. Estas Unidades de aerosol no solo evitan la deflagración de gases y vapores, sino que también reducen las llamas que provienen de la batería, lo que provoca una fuerte caída de la temperatura. Para detener por completo el thermal runaway, Fire Isolator ofrece la EV FireGun (FI-FIREGUN), que perfora la carcasa de la batería e inunda el paquete desde el interior. Con un caudal de 40 litros de agua por minuto a dos bares directamente hacia las celdas, la FireGun reduce drásticamente el riesgo de reignición y asegura una refrigeración más profunda en el origen del fuego.
La FireGun, junto con el Watermist Applicator 26, forma parte del concepto integral FIRE⚡️ISOLATOR – una estrategia completa para la respuesta frente a incendios en vehículos eléctricos. Este enfoque por capas incluye también nuestra Fire Blanket Ultimate, una manta ignífuga certificada y resistente a altas temperaturas, diseñada para aislar el vehículo y contener las llamas. En combinación, la manta y el Watermist Applicator hacen que la refrigeración sea más eficiente al suprimir vapores tóxicos, ya que el aplicador de agua nebulizada también puede colocarse junto al vehículo para generar una niebla de agua, más como una cortina. Junto con las Unidades de aerosol y las cámaras térmicas, estos elementos ofrecen a los equipos de emergencia un sistema probado y práctico para afrontar incluso los escenarios de incendio de vehículos eléctricos más exigentes.
Tenga en cuenta: el Watermist Applicator 26 antes se llamaba Watermist Applicator 36; le estamos mostrando el mismo producto.