Het bestrijden van branden in EV’s – een nieuwe uitdaging voor brandweerlieden
Het bestrijden van branden in EV’s – In de wereld van brandbestrijding is water al jarenlang het beproefde wapen tegen vuur. Water is meestal de meest effectieve manier om een brand te bestrijden, omdat het de vlammen van zuurstof afsnijdt. Maar bij elektrische voertuigen (EV’s) ligt dat anders. De lithium-ionbatterijen in EV’s maken het lastiger om een brand met alleen water te blussen. Deze extreem intense branden kunnen zichzelf opnieuw aanwakkeren, waardoor andere methoden nodig zijn. Dit vormt een nieuwe uitdaging voor brandweerkorpsen wereldwijd.
De noodzaak om branden in elektrische voertuigen efficiënt te beheersen en te blussen, is wereldwijd een urgente zorg geworden. Bij Fire Isolator richten wij ons op het begrijpen van deze complexe situatie. Hoewel EV-branden zeldzaam zijn, vormen ze door hun intensiteit en onvoorspelbaarheid een grote uitdaging. Daarom ligt onze focus op het ontwikkelen en toepassen van innovatieve oplossingen.
In dit artikel vertellen we meer over waarom water tekortschiet bij het beheersen van branden in elektrische auto’s. Ook leggen we uit welke methodes wij aanbevelen en waarom deze beter werken bij dit type brand.
Waarom water niet voldoende is om EV branden te bestrijden
De opkomst van elektrische voertuigen (EV’s) – en daarmee de toename van branden in elektrische voertuigen wereldwijd – heeft duidelijk gemaakt dat alleen water niet voldoende is om een brand in een lithium-ionbatterij te blussen.
Lithiumbatterijen zijn een type oplaadbare batterij waarbij lithium een van de belangrijkste componenten is in de elektroden. Ze zijn enorm populair geworden vanwege hun hoge energiedichtheid, waardoor ze licht van gewicht zijn en relatief veel energie kunnen opslaan in vergelijking met andere batterijtypes. Maar daar staan ook serieuze risico’s tegenover.
Bij elektrische voertuigen ontstaan problemen wanneer er een storing optreedt in de lithium-ionbatterij. In zo’n geval ontstaat er vaak een opbouw van warmte in de batterij, wat leidt tot Thermal Runaway – een kettingreactie waarbij brand of zelfs een explosie het gevolg kan zijn.
Hoewel de kans op een EV-brand relatief klein is, is een brand in een elektrische auto uiterst gevaarlijk. Een EV-brand verloopt anders en heviger dan een brand in een conventioneel voertuig en is daardoor veel moeilijker te blussen.
Hoe je EV branden het best kunt bestrijden
Omdat het beheersen van een brand in een elektrische auto aanzienlijk anders is dan het blussen van een brand in een conventionele auto, hebben wij de EV Fire Blanket ontwikkeld. Deze blusdeken is de ideale methode om rook en vuur te isoleren. Dankzij de hittebestendige eigenschappen biedt de EV Fire Blanket controle over de situatie en helpt het om nevenschade tot een minimum te beperken – mits snel ingezet.
Enkele kenmerken en voordelen van de EV Fire Blanket:
- Bestand tot 1600 °C
- Herbruikbaar: tot 6 à 7 keer
- Ook geschikt voor gewone auto’s
- Op maat verkrijgbaar, ook voor lichte elektrische voertuigen (LEVs)
- Getest volgens ISO EN 13501-1 met A1-classificatie
- Door meerdere dealers aangeduid als beste blusdeken voor EV’s
De Fire Blanket is uiteraard geen op zichzelf staande oplossing. Hoewel het ons meest succesvolle en bestverkochte product is, raden we voor het beste resultaat aan om de blusdeken te gebruiken als onderdeel van het volledige Fire Isolator-concept.
Het beheersen van EV branden met het Fire Isolator concept
Bij Fire Isolator bieden wij onze dealers een training aan voor het juiste gebruik van het Fire Isolator Concept. Tijdens deze training krijg je duidelijke richtlijnen over hoe je onze Fire Blanket succesvol inzet bij een brandende (elektrische) auto. Daarnaast leer je meer over de werking en toepassing van onze andere producten:
- Aerosol Units: Deze onderbreken de chemische kettingreactie in de vlammen en helpen zo het vuur te onderdrukken, wat leidt tot een verdere temperatuurdaling.
- Watermist lans: Voor directe toepassing in het accupakket van de EV. Hiermee kun je water over de blusdeken vernevelen, waardoor giftige dampen en rook worden gereduceerd en de auto gekoeld blijft.
- Thermische camera: We raden aan om vooraf een warmtebeeldcamera te gebruiken om de temperatuur van het voertuig te meten.
- Dompelcontainer: Indien beschikbaar, adviseren wij om de auto na de inzet van de Fire Isolator te dompelen in water voor volledige koeling en nacontrole.
Benieuwd naar het volledige Fire Isolator Concept in actie? Bekijk dan onze demonstratievideo op de videopagina.