Warum Brände in Elektroautos so schwer zu löschen sind – und was man tun kann, um sie einzudämmen

Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Fahrzeugen werden in Elektroautos Hochspannungs-Lithium-Ionen-Batterien verwendet, die brennbare Elektrolyte enthalten. Dadurch sind Brände in Elektroautos schwer zu löschen. Wenn ein Elektrofahrzeug Feuer fängt, kann die hohe Spannung der Batterie zu einem Phänomen führen, das als thermisches Durchgehen bezeichnet wird, bei dem der Batteriesatz überhitzt und andere Zellen entzündet, was zu einem intensiven und lang anhaltenden Feuer führt. Dieser thermische Durchschlag kann große Mengen an Hitze, giftigen Gasen und chemischen Dämpfen freisetzen, die eine große Gefahr für die Feuerwehr darstellen, die in der Anwendung spezieller Löschtechniken und -ausrüstungen geschult sein muss, um Brände von Elektrofahrzeugen sicher bekämpfen zu können. Darüber hinaus können die komplexen elektrischen Systeme von Elektroautos und ihre Nähe zu Wasserquellen die Gefahr eines Stromschlags mit sich bringen, was die Brandbekämpfung zusätzlich erschwert.

Das Löschen von Bränden dieser Art mit Wasser liefert nicht die Ergebnisse, die wir von Autos mit Verbrennungsmotoren gewohnt sind. Nämlich, dass sie ohne den Einsatz von 10.000 Gallonen Wasser gelöscht werden können.

Bei Live-Tests unseres Fire Isolator-Konzepts an brennenden Elektrofahrzeugen konnten wir feststellen, dass das Feuer nach einem kräftigen Wasserstrahl zwar für eine Weile zu erlöschen schien, aber genauso oft wieder aufflammte. Die einzige Möglichkeit, die bei unseren Tests zu funktionieren schien, war das Eintauchen des gesamten Fahrzeugs in einen Wasserbehälter.

Änderung des Ziels vom Löschen zum Verhindern von Kollateralschäden

Infolgedessen muss sich das Ziel der Feuerwehrleute vom einfachen Löschen des brennenden Elektrofahrzeugs (wenn die Batterie nicht brennt, handelt es sich um einen normalen Fahrzeugbrand) hin zur Vermeidung von Kollateralschäden ändern. Dafür ist unser Fire Isolator Konzept gedacht. Es geht also nicht so sehr darum, das Feuer sofort zu 100 % vollständig zu löschen.

Verhinderung zusätzlicher Schäden durch einen Brand in einem Elektroauto mit Fire Isolator

Da Brände von Elektroautos schwer zu löschen sind, haben wir das Fire Isolator Concept entwickelt. Das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept besteht aus mehreren getesteten und bewährten Elementen, die, wenn sie zusammen verwendet werden, die besten Ergebnisse bei der Bekämpfung von Elektroauto-Bränden in Parkhäusern, Garagen oder auf Fähren liefern:

1. Der Einsatz einer hochtemperaturbeständigen Auto-Feuerlöschdecke (bis zu 1600 Grad C°, getestet nach ISO EN 13501-1), um das Feuer zu isolieren und zu kontrollieren und Kollateralschäden zu vermeiden. Beachten Sie, dass eine Decke allein das Feuer in der Batterie NICHT löschen kann. Sie dient der Kontrolle der Situation.
   
2. Der Einsatz von Aerosol Units, die die chemischen Kettenreaktionen in den Flammen unterbrechen und das Feuer unterdrücken, was zu einer weiteren Temperatursenkung führt.
   
3. Der Einsatz einer Wassernebellanze, die einen Wassernebel über die Decke sprüht, um giftige Dämpfe und Rauch zu reduzieren und das Fahrzeug zu kühlen.
   
4. Wärmebildkamera.
   
5. Ein Tauchbehälter, in den das EV-Fahrzeug (wahrscheinlich mehrere Tage lang) eingetaucht werden muss.
   
6. Schulung in diesem Konzept

Machen Sie den nächsten Schritt bei der Bekämpfung von EV-Autobränden

Kontaktieren Sie uns oder unsere Händler noch heute. Wir erklären Ihnen gerne, wie unser Konzept funktioniert und warum wir bereits Tausende von Fire Isolator-Kits an Feuerwehren, Fähren, Autotransporteure, Parkhäuser, Autohändler und Autohersteller weltweit geliefert haben.