Elektrische auto’s blussen – Waarom dit zo moeilijk is en hoe het wel moet

In tegenstelling tot benzinevoertuigen gebruiken elektrische auto’s lithium-ionbatterijen met een hoog voltage die brandbare elektrolyten bevatten. Hierdoor is het extreem moeilijk elektrische auto’s te blussen. Wanneer een elektrisch voertuig in brand vliegt, kan de hoge spanning van de batterij een fenomeen veroorzaken dat thermische runaway wordt genoemd, waarbij het batterijpak oververhit raakt en andere cellen ontsteken, wat leidt tot een intense en langdurige brand. Bij deze thermische runaway kunnen grote hoeveelheden hitte, giftige gassen en chemische dampen vrijkomen die een ernstig risico vormen voor brandweerlieden, die getraind moeten zijn om specifieke brandbestrijdingstechnieken en -apparatuur te gebruiken om branden in elektrische auto’s veilig te bestrijden. Bovendien kunnen de complexe elektrische systemen van elektrische auto’s en de nabijheid van waterbronnen gevaar voor elektrocutie opleveren, wat het blusproces nog ingewikkelder maakt.

Elektrische auto’s blussen met water geeft niet de resultaten die we gewend zijn van gewone auto’s met verbrandingsmotoren. Namelijk dat ze geblust kunnen worden zonder 10.000 liter water te gebruiken.

Tijdens live tests op brandende EV’s met ons Fire Isolator-concept zagen we dat het vuur na een fikse waterstraal even leek te doven, maar net zo vaak weer oplaaide. De enige manier die leek te werken in onze tests was als de hele auto werd ondergedompeld in een bak met water.

Doel veranderd van blussen naar bijkomende schade beperken

Als gevolg hiervan zal het doel voor brandweerlieden moeten veranderen van het simpelweg blussen van de brandende EV (met de batterij in thermische runaway, als de batterij niet verbrandt kan het worden beschouwd als een gewone autobrand) naar het voorkomen van bijkomende schade. Daar is ons Fire Isolator-concept voor bedoeld. En dus niet zozeer om de brand onmiddellijk 100% volledig te blussen.

Bijkomende schade in een EV brand voorkomen met Fire Isolator

Omdat elektrische-autobranden moeilijk te blussen zijn, hebben we het Fire Isolator Concept ontwikkeld. Het FIRE⚡️ISOLATOR Concept bestaat uit verschillende geteste en bewezen elementen die, wanneer ze samen worden gebruikt, de beste resultaten opleveren bij het bestrijden van EV-branden in parkeergarages, garages of op veerboten:

• Het gebruik van een branddeken voor auto’s die bestand is tegen hoge temperaturen (tot 1600 graden C°, getest volgens ISO EN 13501-1) om het vuur te isoleren en onder controle te houden en bijkomende schade te voorkomen. Houd er rekening mee dat een deken alleen het vuur in de accu NIET zal doven. Het biedt controle over de situatie.

• Het gebruik van Aerosol Units onderbreekt de chemische kettingreacties in de vlammen en onderdrukt het vuur, waardoor de temperatuur verder daalt.
  
• Het gebruik van een watermist lans om een waternevel over de deken te spuiten om giftige dampen en rook te verminderen en de auto gekoeld te houden.
  
• Warmtebeeldcamera.
  
• Een dompelbak waarin de EV-auto ondergedompeld moet worden (waarschijnlijk meerdere dagen).
• Training in dit concept

Neem de volgende stap in het bestrijden van EV-autobranden

Elektrische auto’s blussen – Neem vandaag nog contact op met ons of onze dealers. We leren je graag hoe ons concept werkt en waarom we al duizenden Fire Isolator-kits hebben geleverd aan brandweerbedrijven, veerboten, autovervoerders, parkeergarages, autodealers en autofabrikanten wereldwijd.