Die EV-Branddecke ist erst der Anfang: Einführung des Fire Isolator Systems
Die EV-Branddecke ist für Einsatzkräfte mittlerweile ein wichtiges Ersthilfsmittel, wenn ein EV-Brand entsteht. Sie bietet eine praktische Möglichkeit, die besonderen Risiken von Lithium-Ionen-Batteriebränden zu bewältigen – insbesondere bei Thermal Runaway. Es erscheint daher logisch, den Brand zu beherrschen, indem das Fahrzeug abgedeckt wird: So lassen sich Begleitschäden begrenzen und das wiederholte Aufflammen findet unter der Decke statt, ohne dass Tausende Liter Wasser verschwendet werden.
Erfahrene Einsatzkräfte wissen jedoch längst, dass das Abdecken eines brennenden EV nur der erste Schritt ist. Die größte Herausforderung besteht nicht nur darin, sichtbare Flammen zu kontrollieren, sondern auch den Wärmeaufbau zu beherrschen und ein Wiederaufflammen zu verhindern. Eine Branddecke ist daher nützlich, kann aber nicht alle kritischen Risiken allein abdecken.
Genau aus diesem Grund haben wir bei Fire Isolator etwas grundlegend anderes entwickelt. Nicht nur eine hochwertigere Branddecke, sondern ein vollständig durchdachtes operatives System. Wir entwickelten Fire Isolator: ein koordiniertes Einsatzprotokoll, das Eindämmung, Unterdrückung, Monitoring und Kühlung zu einer skalierbaren Taktik verbindet. Fire Isolator ist daher nicht einfach ein zusätzliches Hilfsmittel – es ist die nächste Generation des EV-Brandschutzes.
Das Fire Isolator Konzept: ein integriertes System, kein Einzelprodukt
Das Ziel von Fire Isolator war nie, lediglich eine bessere EV-Branddecke zu entwickeln. Stattdessen wollten wir das gesamte Problem lösen. Fire Isolator ist ein System mit vier Säulen, die in der richtigen Reihenfolge zusammenarbeiten und eine reaktive Abdecktaktik in ein proaktives Brandmanagement-Protokoll verwandeln.
1. Intelligente Eindämmung – die High-Performance Branddecke
Unsere speziell entwickelte Branddecke bildet den ersten Schritt des Systems, ist jedoch kein stand-alone Produkt. Sie schafft eine sichere Grundlage, auf der die anderen Komponenten optimal eingesetzt werden können. Durch den hohen Anteil an Silicagewebe (mit oder ohne Graphitbeschichtung für zusätzliche Haltbarkeit) entsteht ein abgeschlossener Raum, in dem der Rest des Systems sicher und effektiv funktionieren kann.
2. Gezielte Unterdrückung – Kaliumnitrat Aerosol Units
Hier unterscheidet sich Fire Isolator grundlegend von herkömmlichen Ansätzen. Sobald die Decke aufgebracht ist, werden speziell formulierte Kaliumnitrat Aerosol Units unter der EV-Branddecke eingesetzt. Diese Einheiten bekämpfen den Brand auf chemischer Ebene, indem sie die Kettenreaktion des Thermal Runaway innerhalb des abgeschlossenen Bereichs durchbrechen. Dies ist Unterdrückung unter der Decke – ein entscheidender Fortschritt, der den Brand tatsächlich stoppt, statt ihn nur zu verdecken.
Sobald die Decke auf dem Fahrzeug liegt, bleibt die Batterie jedoch weiterhin im Thermal Runaway. Daher braucht es unter der Decke gewissermaßen einen „Feuerwehrmann“, der die tief im Fahrzeug eingebaute Batterie erreicht. Dieser „Feuerwehrmann“ ist in diesem Fall unsere Aerosol Unit.
3. Echtzeitinformationen – thermisches Monitoring
Man kann nicht eindämmen oder steuern, was man nicht messen kann. Tragbare Wärmebildsensoren liefern kontinuierliche Temperaturdaten von unter der Decke. Dadurch können Einsatzkräfte: • die Wirksamkeit der Unterdrückung überwachen
• Hotspots erkennen, bevor sie sich ausweiten
• datenbasierte Entscheidungen darüber treffen, wo zusätzliche Kühlung oder Aerosol Units erforderlich sind
• bestätigen, wann der Einsatz wirklich stabil ist
4. Aktive Kühlung – gezielte Watermist Systeme
Die letzte Säule konzentriert sich auf das hartnäckigste Risiko: Restwärme. Strategisch platzierte Watermist-Geräte kühlen die Unterseite und den Batteriebereich seitlich, ohne Überflutung oder unnötige Wasserschäden zu verursachen. Dieser Schritt ist entscheidend, um ein Wiederaufflammen zu verhindern und den Einsatz sicher abzuschließen.
Der operative Wandel: vom Hilfsmittel zur Taktik
Die Einführung von Fire Isolator bedeutet nicht nur den Kauf neuer Ausrüstung – sie ist ein Upgrade der gesamten Einsatzstrategie. Wir liefern nicht nur die Komponenten, sondern auch die Schulung und die Einsatzprotokolle, die aus einzelnen Produkten eine reproduzierbare, wirksame Taktik machen:
- Eindämmen mit der Branddecke, um einen kontrollierten Bereich zu schaffen.
- Unterdrücken mit Aerosol Units unter der Decke, um die Ursache direkt anzugehen.
- Überwachen mit Live-Temperaturdaten als Entscheidungsgrundlage.
- Kühlen mit gezieltem Watermist, um Resthitze zu neutralisieren.
- Absichern des Bereichs, sobald Stabilität bestätigt ist.
Dieser systematische Ansatz reduziert Unsicherheiten, verkürzt die Einsatzdauer und mindert die Auswirkungen des wiederholten Aufflammens innerhalb der Batterie erheblich. Er verwandelt die EV-Brandbekämpfung von einer unsicheren Eindämmungsstrategie („nimm einfach Wasser… sagte niemand, der je einen EV-Brand bekämpft hat“) in einen kontrollierten, wirksamen Prozess.
Die Zukunft des EV-Brandschutzes ist integriert
Die Branche entwickelt sich über die EV-Branddecke hinaus, weil die Komplexität des Problems dies erforderlich macht. Mit leistungsstärkeren Batterien und einer zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen werden Brände energieintensiver und anspruchsvoller. Die Lösung muss sich entsprechend weiterentwickeln.
Fire Isolator steht für diese Entwicklung: ein koordiniertes System, das von Grund auf dafür ausgelegt ist, den gesamten Lebenszyklus eines EV-Batteriebrandes zu bewältigen. Es beginnt mit der Decke, die jeder kennt – aber es endet dort nicht.
Wir laden Sie ein, mehr darüber zu erfahren, wie das integrierte System funktioniert.
Sehen Sie sich unsere Live-Testvideos an, um technische Spezifikationen, Einsatzprotokolle und Praxisergebnisse kennenzulernen, die den neuen Standard der EV-Brandeinsätze definieren.
Für Spezifikationen unserer EV-Branddecken und der weiteren Komponenten des Fire Isolator Konzepts besuchen Sie: https://fireisolator.com/products/