De EV branddeken is slechts het begin: introductie van het Fire Isolator Systeem
De EV-branddeken is inmiddels een belangrijk eerste hulpmiddel geworden voor hulpdiensten bij het ontstaan van een EV brand. De branddeken biedt een praktische manier om de unieke risico’s van lithium-ion batterijbranden aan te pakken, wanneer er sprake is van Thermal Runaway. Het lijkt dan ook logisch om de EV brand te beheersen door het voertuig af te dekken: zo beperk je nevenschade en vang je het voortdurende opnieuw ontbranden onder de deken op, zonder duizenden liters water te verspillen.
Gelukkig weten ervaren hulpdiensten inmiddels dat het afdekken van een brandende EV slechts de eerste stap is. De grootste uitdaging is namelijk niet alleen het beheersen van zichtbare vlammen, maar ook het onder controle houden van hitteopbouw en het voorkomen van herontbranding. Een branddeken op zichzelf is dus nuttig, maar pakt niet in zijn eentje alle kritieke risico’s aan.
Dat is dan ook precies de reden waarom we bij Fire Isolator iets fundamenteel anders hebben ontwikkeld. Niet alleen een branddeken van betere kwaliteit, maar een compleet operationeel systeem. We ontwikkelden Fire Isolator: een gecoördineerd responsprotocol dat beheersing, onderdrukking, monitoring en koeling combineert tot één schaalbare tactiek. Fire Isolator is dan ook niet zomaar een extra hulpmiddel; het is de volgende generatie EV-brandveiligheid.
Het Fire Isolator Concept: een geïntegreerd systeem, geen los product
Het doel van Fire Isolator was nooit om simpelweg een betere EV-branddeken te maken. In plaats daarvan wilden we het volledige probleem oplossen. Fire Isolator is een systeem met vier pijlers, ontwikkeld om in de juiste volgorde samen te werken en een reactieve afdektactiek om te zetten in een proactief brandbeheersprotocol.
1. Slimme indamming – de high-Performance branddeken
Onze speciaal ontwikkelde branddeken vormt de eerste stap van het systeem, maar is geen stand-alone product. De deken legt de basis voor een veilige werkomgeving waarin de andere componenten optimaal kunnen worden ingezet. Dankzij het hoge percentage silicaweefsel (met of zonder grafietcoating voor extra duurzaamheid) ontstaat een afgesloten ruimte waarin de rest van het systeem veilig en effectief kan functioneren.
2. Gerichte onderdrukking – kaliumnitraat Aerosol Units
Hier wijkt Fire Isolator fundamenteel af van conventionele methoden. Zodra de deken is geplaatst, worden speciaal samengestelde kaliumnitraat aerosol units onder de EV-branddeken ingezet. Deze units bestrijden de brand op chemisch niveau door de kettingreactie van Thermal Runaway te doorbreken binnen de afgesloten ruimte. Dit is onder-dekenonderdrukking: een doorbraak die de brand daadwerkelijk stopt in plaats van hem slechts te bedekken.
Zodra de deken op het voertuig ligt, blijft de batterij van het voertuig echter in Thermal Runaway. Daarom is er eigenlijk een ‘brandweerman’ onder de deken nodig die de batterij kan bereiken, diep in het voertuig ingebouwd. Die ‘brandweerman’ is in dit geval onze aerosol unit.
3. Real-time informatie – thermische monitoring
Je kunt niet beheersen/indammen wat je niet kunt meten. Draagbare warmtebeeldsensoren geven je continu temperatuurdata van onder de deken. Hierdoor kunnen hulpdiensten:
• de effectiviteit van de onderdrukking monitoren
• hotspots identificeren voordat ze escaleren
• datagedreven beslissingen nemen over waar extra koeling of Aerosol Units nodig zijn
• bevestigen wanneer het incident werkelijk stabiel is
4. Actieve koeling – gerichte Watermist systemen
De laatste pijler richt zich op het meest hardnekkige risico: restwarmte. Strategisch geplaatste watermistapparatuur koelt de onderzijde en de batterijomgeving vanaf de zijkanten, zonder overstroming of onnodige waterschade. Deze stap is cruciaal om her ontbranding te voorkomen en het incident veilig af te ronden.
De operationele verandering: van hulpmiddel naar tactiek
Het implementeren van Fire Isolator gaat niet alleen over het aanschaffen van nieuwe uitrusting. Het betekent een upgrade van de volledige responsmethode. Wij leveren niet alleen de componenten, maar ook de training en protocollen die van losse producten een herhaalbare, effectieve tactiek maken:
- Indammen met de branddeken om een gecontroleerde zone te creëren.
- Onderdrukken met Aerosol Units onder de deken om de bron aan te pakken.
- Monitor met live temperatuurdata om beslissingen te sturen.
- Koel met gerichte watermist om resterende hitte te neutraliseren.
- Beveilig de omgeving zodra stabiliteit is bevestigd.
Deze systematische aanpak vermindert giswerk, verkort incidentduur en verlaagt de impact van het voortdurende opnieuw ontbranden binnen de batterij. Het verandert de EV-brandrespons van een onzekere indam-strategie (‘gebruik gewoon water… zei niemand die ooit een EV-brand heeft bestreden’) in een gecontroleerd mitigatieproces.
De toekomst van EV-brandveiligheid is geïntegreerd
De industrie beweegt verder dan alleen de EV-branddeken, omdat de complexiteit van het probleem dat noodzakelijk maakt. Naarmate batterijen krachtiger worden en de adoptie van EV’s toeneemt, worden branden energieker en uitdagender. De oplossing moet zich daarom gelijktijdig ontwikkelen.
Fire Isolator vertegenwoordigt die evolutie: een gecoördineerd systeem dat vanaf de basis is ontworpen om de volledige levenscyclus van een EV-batterijbrand aan te pakken. Het begint met de deken die iedereen kent, maar het eindigt daar niet.
We nodigen je uit om meer te ontdekken over hoe het geïntegreerde systeem werkt.
Bekijk onze live testvideo’s om de technische specificaties, inzetprotocollen en praktijkdata te zien die de nieuwe standaard in EV-brandrespons bepalen.
Voor specificaties van onze EV-branddekens en de overige componenten van het Fire Isolator concept, bezoek: https://fireisolator.com/products/