Fire Isolator-concept live gedemonstreerd in Skopje
Fire Isolator en regionale partner Armor Plus demonstreren een complete aanpak voor het beheersen van branden in elektrische voertuigen en lithium-ionbatterijen
Tijdens een recente live demonstratie in Skopje, Noord-Macedonië, kregen brandweerlieden en professionals op het gebied van brandveiligheid de gelegenheid om het complete Fire Isolator-concept voor het beheersen van EV-branden in de praktijk te zien.
De praktijkdemonstratie werd georganiseerd door onze eigen Dirk Silvius, samen met onze regionale partner Armor Plus, en vond plaats bij de Territoriale Brandweer van Skopje. Het evenement richtte zich op een van de groeiende uitdagingen waarmee brandweer- en reddingsdiensten wereldwijd worden geconfronteerd: hoe kan een brand in een elektrisch voertuig veilig worden beheerst en, in het bijzonder, hoe moet worden omgegaan met een lithium-ionbatterij die in thermal runaway verkeert?
In plaats van te vertrouwen op één enkel hulpmiddel, combineert Fire Isolator verschillende middelen en technieken in één gecoördineerde aanpak. De live test in Skopje demonstreerde de verschillende fasen van dit concept en hoe deze met elkaar samenwerken.
De brand beheersen met de Fire Isolator Ultra-branddeken
De demonstratie begon met het aanbrengen van onze Fire Isolator Ultra-branddeken over het voertuig. De deken is ontworpen om de brand in te sluiten en te beheersen, de warmtestraling te verminderen en te helpen voorkomen dat de brand zich verspreidt naar omliggende voertuigen en infrastructuur.
Een belangrijk kenmerk van de Ultra-branddeken is de doorlaatbaarheid. In plaats van gassen volledig onder de deken op te sluiten, kunnen deze op een meer gecontroleerde manier ontsnappen. Tegelijkertijd kan water door de deken heen dringen, waardoor brandweerlieden het voertuig kunnen blijven koelen terwijl het afgedekt blijft.
Een branddeken is daarom niet bedoeld om op zichzelf een thermal runaway in een EV-batterij te stoppen. De primaire functie binnen het Fire Isolator-concept is om het incident te isoleren, de brand te beheersen en tijd te creëren voor de volgende stappen van de interventie. Dit sluit aan bij de door Fire Isolator gepubliceerde aanpak voor het beheersen van EV-branden.
De brand onderdrukken met aerosolunits
In het volgende deel van de demonstratie werd getoond hoe Fire Isolator-aerosolunits onder de branddeken worden ingezet. De aerosolunits worden gebruikt om vlammen te onderdrukken en de chemische kettingreactie van de verbranding te onderbreken, waardoor de intensiteit en temperatuur van de brand kunnen worden verminderd.
In combinatie met de branddeken vormen de aerosolunits een belangrijke tweede fase van de beheersingsstrategie.
Temperaturen monitoren met warmtebeeldcamera’s
Tijdens een interventie bij een EV-brand is het essentieel om te weten wat er onder de branddeken gebeurt. Tijdens de demonstratie werd warmtebeeldtechnologie gebruikt om de temperaturen te monitoren en vast te stellen of het voertuig en de batterij afkoelden of dat de temperaturen opnieuw begonnen te stijgen.
Deze informatie helpt brandweerlieden om de juiste vervolgstap te bepalen, in plaats van uitsluitend af te gaan op wat er aan de buitenzijde van het voertuig zichtbaar is. Temperatuurmonitoring vormt daarom een integraal onderdeel van de Fire Isolator-methode.
Koelen met watermist
Tijdens de demonstratie werd ook getoond hoe watermist zowel rondom als onder het voertuig kan worden toegepast om de temperatuur te verlagen.
Watermist kan worden gebruikt in combinatie met de doorlaatbare Ultra-branddeken, waardoor brandweerlieden het voertuig kunnen koelen terwijl de brand tegelijkertijd beheerst en ingesloten blijft. Het doel is om de temperatuur te verlagen, de blootstelling aan hitte te verminderen en veiligere omstandigheden te creëren voor hulpverleners en de omgeving.
Directe batterijkoeling met de EV Fire Gun
Tot slot werd tijdens de demonstratie de Fire Isolator EV Fire Gun getoond, waarmee de interventie nog een stap verder gaat.
Waar nodig kan de EV Fire Gun het batterijcompartiment penetreren, zodat water rechtstreeks in het batterijpakket kan worden ingebracht. Hierdoor kunnen brandweerlieden de cellen direct bij de bron koelen en een aanhoudende thermal runaway aanpakken, in plaats van uitsluitend de buitenzijde van het voertuig te koelen. Fire Isolator noemt het penetreren en spoelen van de batterij als een van de methoden om een aanhoudende thermal runaway direct aan te pakken en het risico op herontsteking te verminderen.
Eén concept, meerdere hulpmiddelen
De demonstratie in Skopje illustreerde een belangrijk principe achter Fire Isolator: er bestaat geen oplossing met slechts één product voor een brand in een EV-batterij.
Het concept combineert insluiting, onderdrukking, monitoring en koeling, indien nodig gevolgd door een directe interventie op batterijniveau. De branddeken, aerosolunits, warmtebeeldapparatuur, watermistapplicatoren en EV Fire Gun hebben elk een specifieke functie binnen dit proces.
Het doel is om professionele hulpverleners de middelen te bieden waarmee zij het incident onder controle kunnen krijgen, nevenschade tot een minimum kunnen beperken en de tijd en omstandigheden kunnen creëren die nodig zijn om het voertuig veilig te beheersen.
Wij willen onze Fire Isolator-partner Armor Plus, de Territoriale Brandweer van Skopje en iedereen die aan de demonstratie heeft deelgenomen hartelijk bedanken. Armor Plus bedankte daarnaast de Ambassade van het Koninkrijk der Nederlanden voor haar ondersteuning van het evenement.
Nu elektrische voertuigen en lithium-ionbatterijen steeds vaker voorkomen, zijn praktijkgerichte trainingen en live demonstraties zoals deze van essentieel belang. Door het complete concept onder realistische omstandigheden in werking te zien, krijgen brandweerlieden niet alleen inzicht in welke hulpmiddelen beschikbaar zijn, maar ook hoe en wanneer deze gezamenlijk kunnen worden ingezet.