El concepto Fire Isolator, demostrado en directo en Skopje
Fire Isolator y su socio regional Armor Plus demuestran un enfoque integral para controlar incendios de vehículos eléctricos y baterías de iones de litio
Una reciente demostración en directo celebrada en Skopje, Macedonia del Norte, ofreció a bomberos y profesionales de la seguridad contra incendios la oportunidad de ver en acción el concepto completo de contención de incendios de vehículos eléctricos de Fire Isolator.
La demostración práctica fue organizada por nuestro propio Dirk Silvius, junto con nuestro socio regional Armor Plus, y tuvo lugar en la Brigada Territorial de Bomberos de Skopje. El evento se centró en uno de los desafíos crecientes a los que se enfrentan los servicios de bomberos y rescate en todo el mundo: cómo controlar de forma segura el incendio de un vehículo eléctrico y, en particular, cómo actuar ante una batería de iones de litio en situación de fuga térmica (thermal runaway).
En lugar de depender de un único equipo, Fire Isolator combina varias herramientas y técnicas en un enfoque coordinado. La prueba en directo realizada en Skopje mostró las diferentes fases de este concepto y cómo funcionan conjuntamente.
Contención del incendio con la manta Fire Isolator Ultra
La demostración comenzó con el despliegue de nuestra manta ignífuga Fire Isolator Ultra sobre el vehículo. La manta está diseñada para contener y controlar el incendio, reduciendo la radiación térmica y ayudando a evitar que el fuego se propague a los vehículos y las infraestructuras circundantes.
Una característica importante de la manta Ultra es su permeabilidad. En lugar de atrapar completamente los gases debajo de la manta, permite que estos escapen de una manera más controlada. Al mismo tiempo, el agua puede atravesar la manta, lo que permite a los bomberos continuar enfriando el vehículo mientras permanece cubierto.
Por lo tanto, una manta ignífuga no está diseñada para detener por sí sola la fuga térmica dentro de la batería de un vehículo eléctrico. Su función principal dentro del concepto Fire Isolator es aislar el incidente, controlar el incendio y ganar tiempo para las siguientes fases de la intervención. Esto coincide con el enfoque publicado por Fire Isolator para la contención de incendios de vehículos eléctricos.
Supresión del incendio con unidades de aerosol
La siguiente parte de la demostración mostró el despliegue de unidades de aerosol Fire Isolator debajo de la manta. Las unidades de aerosol se utilizan para suprimir las llamas e interrumpir la reacción química en cadena de la combustión, contribuyendo así a reducir la intensidad y la temperatura del incendio.
Utilizados en combinación con la manta, los aerosoles constituyen una importante segunda fase de la estrategia de contención.
Control de las temperaturas mediante cámaras térmicas
Durante una intervención en un incendio de un vehículo eléctrico, es esencial saber qué está ocurriendo debajo de la manta. Durante la demostración se utilizaron cámaras térmicas para controlar las temperaturas y determinar si el vehículo y la batería se estaban enfriando o si las temperaturas comenzaban a aumentar de nuevo.
Esta información ayuda a los bomberos a determinar el siguiente paso adecuado, en lugar de depender únicamente de lo que puede observarse desde el exterior del vehículo. Por este motivo, la monitorización de la temperatura es una parte integral del método Fire Isolator.
Enfriamiento con agua nebulizada
La demostración también mostró cómo se puede aplicar agua nebulizada tanto alrededor como debajo del vehículo para reducir las temperaturas.
El agua nebulizada puede utilizarse junto con la manta Ultra permeable, permitiendo a los bomberos enfriar el vehículo mientras se mantiene la contención. El objetivo es reducir las temperaturas, disminuir la exposición al calor y crear condiciones más seguras para los equipos de intervención y el entorno.
Enfriamiento directo de la batería con la EV Fire Gun
Por último, la demostración mostró la Fire Isolator EV Fire Gun, que permite llevar la intervención un paso más allá.
Cuando sea necesario, la EV Fire Gun puede penetrar en el compartimento de la batería para introducir agua directamente en el paquete de baterías. Esto permite a los bomberos enfriar las celdas directamente en el origen y actuar sobre una fuga térmica persistente, en lugar de limitarse a enfriar el exterior del vehículo. Fire Isolator identifica la penetración y el lavado de la batería como uno de los métodos para actuar directamente sobre una fuga térmica persistente y reducir el riesgo de reignición.
Un concepto, múltiples herramientas
La demostración de Skopje puso de manifiesto un principio importante de Fire Isolator: no existe una solución basada en un único producto para un incendio de una batería de un vehículo eléctrico.
El concepto combina contención, supresión, monitorización y enfriamiento, seguidos, cuando sea necesario, de una intervención directa a nivel de la batería. La manta, las unidades de aerosol, los equipos de imagen térmica, los aplicadores de agua nebulizada y la EV Fire Gun desempeñan cada uno una función específica dentro de este proceso.
El objetivo es proporcionar a los profesionales de emergencias las herramientas necesarias para tomar el control del incidente, minimizar los daños colaterales y crear el tiempo y las condiciones necesarios para gestionar el vehículo de forma segura.
Queremos agradecer a nuestro socio de Fire Isolator, Armor Plus, a la Brigada Territorial de Bomberos de Skopje y a todas las personas que participaron en la demostración. Armor Plus también agradeció a la Embajada del Reino de los Países Bajos su apoyo al evento.
A medida que los vehículos eléctricos y las baterías de iones de litio son cada vez más comunes, la formación práctica y las demostraciones en directo como esta resultan esenciales. Ver el concepto completo funcionando en condiciones realistas ayuda a los bomberos a comprender no solo qué herramientas están disponibles, sino también cómo y cuándo pueden utilizarse conjuntamente.