FAQ

Häufig gestellte Fragen zum Konzept FIRE⚡️ISOLATOR

Auf dieser FAQ-Seite finden Sie alle Antworten auf unsere am häufigsten gestellten Fragen! Um es für Sie einfacher zu machen, haben wir die Fragen in mehrere Kategorien unterteilt:

• Allgemeine FAQ
• Feuerlöschdecke FAQ
• Tragbare aerosol units FAQ
• Wassernebel Lanze FAQ
• Brände von Elektrofahrzeugen auf Schiffen FAQ
• Brände von Elektrofahrzeugen in Parkhäusern FAQ

Allgemeine Fire Isolator FAQ

• Was ist the FIRE⚡️ISOLATOR concept?

Das Fire Isolator Konzept ist ein umfassender Ansatz zur Isolierung und Bekämpfung von Bränden bei Elektrofahrzeugen, der auf Best Practices und Live-Tests basiert. Es kombiniert eine hochtemperaturbeständige Feuerdecke, handgehaltene Aerosol Units und eine Wassernebellanze, um Schäden durch solche Brände effektiv zu verwalten und zu minimieren.

• Warum gibt es keine Einzellösung zur Löschung von Bränden bei Elektrofahrzeugen?

Brände bei Elektrofahrzeugen beinhalten komplexe Lithium-Ionen-Batterien, die spezialisierte Methoden zur Kontrolle und Löschung erfordern. Aufgrund der einzigartigen Herausforderungen, die sie darstellen, ist eine Kombination von Feuerbekämpfungstechniken für eine effektive Eindämmung erforderlich. Ein Thermal Runaway in einer Lithium-Ionen-Batterie kann nicht einfach durch Entnahme des Sauerstoffs gestoppt werden. Daher wird eine einzelne Feuerdecke den Thermal Runaway nicht stoppen, aber sie wird Kollateralschäden verhindern.

• Was ist das Hauptziel des FIRE⚡️ISOLATOR Konzepts?

Das primäre Ziel des Fire Isolator Konzepts ist es, Brände bei Elektrofahrzeugen zu isolieren und zu kontrollieren, während Kollateralschäden minimiert werden. Es konzentriert sich darauf, die Ausbreitung des Feuers zu verhindern und Risiken im Zusammenhang mit toxischen Dämpfen und Rauch zu reduzieren.

• Wie geht man mit Bränden bei Elektrofahrzeugen um, die das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept verwenden?

Zunächst muss betont werden, dass Brände bei Elektrofahrzeugen – allgemein gesprochen – selten sind und deutlich seltener vorkommen als bei Benzin- oder Hybridfahrzeugen. Das eigentliche Risiko, so selten es auch sein mag, liegt in der potenziellen Verwüstung dieser schwer zu handhabenden Brände. Brände von Li-Ionen-Batterien, die in Elektro- und Hybridautos verwendet werden, können heißer und länger brennen als Benzinbrände und können Zehntausende Liter Wasser zu ihrer Löschung benötigen. Solche Brände können durch beschädigte Batterien, Kollisionen und beim Laden einer defekten Batterie ausgelöst werden.

Tritt jedoch ein Brand bei einem Elektrofahrzeug auf, bietet die traditionelle Methode zu dessen Löschung, Wasser, nicht dasselbe Ergebnis wie Wasser bei Autos mit Verbrennungsmotor. Die brennende Lithium-Ionen-Batterie kann nicht durch Aufgießen von Wasser gelöscht werden. Es ist wegen des Risikos, dass das Feuer weiterbrennt und sich als Ergebnis auf andere Autos, ein Schiff oder ein Gebäude ausbreitet, dass das Fire Isolator Konzept einen besseren und effektiveren Weg bietet, einen solchen Brand bei einem Elektrofahrzeug zu kontrollieren. Wenn der Fokus von „Löschen“ zu „Kontrollieren“ wechselt, müssen Feuerwehrleute oder Mannschaften ihre Denkweise ändern, um die Kollateralschäden zu minimieren. Hier liegt die wahre Stärke des Fire Isolator Konzepts.

Das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept umfasst mehrere bewährte Elemente:

• Hochtemperaturbeständige Auto Feuerlöschdecke, um das Feuer zu isolieren und zu kontrollieren.
• Handgehaltene Aerosol Units, um die Flammen zu unterdrücken und chemische Reaktionen zu unterbrechen.
• Wassernebellanze, um toxische Dämpfe, Rauch zu reduzieren und das Auto gekühlt zu halten.
• Wärmebildkamera für verbesserte Situationsbewusstsein.
• Schulung im Konzept, um eine korrekte Implementierung zu gewährleisten.

• Welche Rolle spielt die Feuerdecke im Konzept?

Die Feuerdecke wird verwendet, um das Feuer zu isolieren und zu kontrollieren und Kollateralschäden zu verhindern. Sie kann hohen Temperaturen (bis zu 1600 Grad C°/ 2900 Grad ℉) standhalten und bietet Kontrolle über die Situation, obwohl sie das Batteriefeuer nicht selbst löscht. Darüber hinaus bietet das Überziehen der Decke über das Auto den „eingeschlossenen Raum“, den die Aerosol Units benötigen, um effektiv die Flammen zu bekämpfen.

• Wie tragen Aerosol Units zur Brandbekämpfung bei Elektrofahrzeugen in diesem Konzept bei?

Aerosol Units unterbrechen chemische Kettenreaktionen in Flammen, unterdrücken das Feuer und reduzieren Temperaturen. Dieser Ansatz ist entscheidend, um das Feuer einzudämmen und seine Eskalation zu verhindern.

• Was ist der Zweck der Wassernebellanze im FIRE⚡️ISOLATOR Konzept?

Die Watermist lance hat mehrere Zwecke in unserem Konzept.

Die Watermist lance kann eingesetzt werden, um einen feinen Nebel über die Feuerdecke zu sprühen, der hilft, toxische Dämpfe, Rauch und Temperaturniveaus zu senken. Dies trägt dazu bei, die Situation unter Kontrolle zu halten und Gefahren zu reduzieren. Durch das Besprühen eines Wassernebels über die Decke (Auto) wird die Decke gasdichter, was die Wirksamkeit der Aerosol Units erhöht.

Die Watermist lance kann auch verwendet werden, um das Batteriepaket zu durchdringen und es von innen mit Wasser zu fluten. Dies erfordert, dass die Feuerwehr zuerst das Batteriepaket lokalisiert und dann mit der Watermist lance durchdringt.

• Warum wird eine Wärmebildkamera in diesem Konzept verwendet?

Eine Wärmebildkamera verbessert das Situationsbewusstsein, indem sie Echtzeit-Sichtbarkeit von Temperaturunterschieden bietet. Dies hilft Feuerwehrleuten, den Fortschritt des Feuers und die Wirksamkeit ihrer Maßnahmen zu bewerten.

• Was ist die Bedeutung davon, das Elektrofahrzeug in einen Tauchcontainer zu tauchen?

Das Tauchen des Elektrofahrzeugs in einen Tauchcontainer für einen bestimmten Zeitraum ist ein wesentlicher letzter Schritt, um das Feuer vollständig zu löschen und die Sicherheit zu gewährleisten. Dieser Prozess hilft, verbleibende Risiken zu beseitigen.

• Wird eine Schulung zur Implementierung des FIRE⚡️ISOLATOR Konzepts angeboten?

Ja, Schulung ist eine entscheidende Komponente des Fire Isolator Konzepts. Feuerwehrleute werden in der korrekten Nutzung der Elemente des Konzepts geschult, um effektive Brandbekämpfung zu gewährleisten und potenzielle Gefahren zu minimieren. Wir organisieren regelmäßig Schulungstage. Diese Schulungen dauern einen ganzen Tag und sind zu 50% theoretisch und zu 50% praktisch mit unserem Konzept: der Decke, den Aerosol Units und der Watermist lance. Diese Schulungstage können an einem unserer Standorte in den Niederlanden stattfinden oder weltweit an einem Ort Ihrer Wahl organisiert werden. Teilnehmer erhalten ein Skript und ein Schulungszertifikat.

• Wer hat das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept entwickelt?

Das Fire Isolator Konzept wurde von T-ISS Safety Suppliers aus den Niederlanden zusammen mit einem Team von Spezialisten mit umfangreicher Erfahrung in der Bekämpfung von Bränden bei Elektrofahrzeugen entwickelt. Ihre Expertise führte zur Formulierung dieses umfassenden Ansatzes zur Brandbekämpfung.

• Wurde das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept getestet?

Ja, das Fire Isolator Konzept wurde gründlich getestet und hat sich als wirksam erwiesen, um die Kollateralschäden eines Brandes bei einem Elektrofahrzeug zu minimieren. Das Löschen des Feuers (Thermal Runaway) in den Lithium-Ionen-Batterien ist nahezu unmöglich und kann nur durch das Tauchen des Autos in einen Tauchcontainer erreicht werden. Das Fire Isolator Konzept verhindert Kollateralschäden, senkt die Temperatur des Feuers und gibt Ihnen Zeit, einen Extraktionsplan für das Auto zu überlegen. Die Elemente des Konzepts wurden zertifiziert (ISO EN 13501-1, ASMTD6413, ABS) und rigoros geprüft, um ihre Funktionalität in realen Szenarien zu gewährleisten.

• Ist das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept für bestimmte Standorte geeignet?

Ja, das Fire Isolator Konzept ist für den Einsatz an verschiedenen Standorten wie Parkplätzen, Garagen, Autofähren und Autofähren konzipiert, wo Brände bei Elektrofahrzeugen auftreten können.

• Kann das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept für verschiedene Typen von Elektrofahrzeugen angepasst werden?

Ja, das Fire Isolator Konzept ist anpassbar und kann auf verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen angewendet werden, unter Berücksichtigung der zugrunde liegenden Prinzipien der Isolierung und Eindämmung des Feuers.

• Was unterscheidet das FIRE⚡️ISOLATOR Konzept von traditionellen Methoden der Brandbekämpfung?

Die Stärke des Fire Isolator Konzepts liegt in seinem umfassenden Ansatz, der mehrere bewährte Techniken kombiniert. Es konzentriert sich speziell auf die Herausforderungen, die durch Brände bei Elektrofahrzeugen entstehen, und gewährleistet eine effektive Eindämmung und Schadensreduzierung.

Feuerlöschdecke FAQ

• Was ist die Ultimate FI-BL0906 Feuerlöschdecke?

Die Ultimate FI-BL0906 ist eine hochtemperaturbeständige Auto-Feuerlöschdecke, die von Fire Isolator entwickelt wurde. Sie ist darauf ausgelegt, Rauch und Feuer bei Bränden von Elektrofahrzeugen (EV) zu isolieren. Sie besteht aus silika. Das Datenblatt finden Sie hier.

• Wie geht die Ultimate FI-BL0906 Feuerlöschdecke mit Bränden von Elektrofahrzeugen um?

Diese wiederverwendbare Decke, die Temperaturen bis zu 1600 Grad Celsius / 2900 Grad Fahrenheit standhält, hilft, Situationen zu kontrollieren und Kollateralschäden bei Bränden von Elektrofahrzeugen zu minimieren, wenn sie umgehend eingesetzt wird. Sie schafft auch den abgeschlossenen Raum, den die Aerosol Units benötigen, um die Flammen effektiv zu bekämpfen.

• Wie wird die Feuerlöschdecke richtig eingesetzt?

Für den effektiven Einsatz der Feuerlöschdecke sind mindestens zwei Personen erforderlich. Dabei wird die Decke vorsichtig über das brennende Fahrzeug positioniert, um eine vollständige Abdeckung zu gewährleisten, während sie sorgfältig gehandhabt wird, um Beschädigungen zu vermeiden. Dieser Prozess wird in diesem animierten Video gezeigt.

• Kann die Feuerlöschdecke allein das Batteriefeuer löschen?

Nein, obwohl die Feuerlöschdecke Kontrolle bietet, kann sie das Batteriefeuer nicht allein löschen. Zusätzliche Maßnahmen sind für optimale Ergebnisse erforderlich. Jedoch, indem die Decke über das brennende Auto gezogen wird, entzieht sie den Rest des brennenden Autos den Sauerstoff (das brennende Lithium-Ionen-Batterie wird nicht durch Entzug von Sauerstoff gelöscht), sodass das Feuer letztendlich erstickt und ausgeht.

• Welche zusätzlichen Maßnahmen ergänzen die Feuerlöschdecke?

Zusätzliche Maßnahmen beinhalten Aerosol Units, die chemische Kettenreaktionen in Flammen unterbrechen, und eine Watermist lance, um toxische Dämpfe, Rauch zu reduzieren und die Temperatur des Autos zu halten.

• Für welche anderen Elektrofahrzeuge kann die Feuerlöschdecke verwendet werden?

Die Auto-Feuerlöschdecke ist vielseitig und geeignet für Elektrofahrzeuge wie E-Bikes, E-Scooter und verschiedene elektrische Geräte. Sie wird sogar verwendet, um Artefakte in Museen im Falle eines Brandes zu schützen, und sehr große Decken werden für Busse und andere große Fahrzeuge oder Maschinen mit Lithium-Batterien an Bord verwendet.

• Warum ist Vielseitigkeit für Feuerwehrleute und Organisationen wichtig?

Die Vielseitigkeit der Feuerlöschdecke macht sie zu einem wertvollen Werkzeug für Fachleute, die mit verschiedenen Brandszenarien umgehen. Sie ist an verschiedene Situationen anpassbar und erhöht damit ihren Nutzen.

• Gibt es Größenoptionen für die Feuerlöschdecke?

Ja, Fire Isolator kann Feuerlöschdecken in verschiedenen Größen herstellen, um spezifische Bedürfnisse zu erfüllen. Fragen Sie gerne nach Größenmöglichkeiten. Die Standardgrößen sind:

• 9 x 6 Meter für Autos/Pick-ups/kleine Lieferwagen
• 3 x 3 Meter für eBikes/eScooter und gelagerte Lithium-Ionen-Batterien
• 2 x 2 Meter für eBikes/eScooter und gelagerte Lithium-Ionen-Batterien

• Wurde die FIRE⚡️ISOLATOR Decke getestet und/oder zertifiziert?

Ja, die Fire Isolator Auto-Feuerlöschdecke wurde rigoros nach ISO EN 13501-1 Standards getestet, um Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Sie wurde auch gemäß ASTMD6413 getestet.

• Ist die Feuerlöschdecke für Orte wie Parkplätze und Schiffe geeignet?

Ja, die Feuerlöschdecke ist für Orte konzipiert, an denen EVs in enger Nähe zueinander stehen, wie Parkplätze und Autodecks auf Schiffen, und bietet eine Lösung für herausfordernde Szenarien.

• Wie hilft die Feuerlöschdecke, toxische Dämpfe und Rauch zu kontrollieren?

Die Watermist lance, die die Feuerlöschdecke begleitet, sprüht einen Nebel, um toxische Dämpfe, Rauch zu reduzieren und das Fahrzeug zu kühlen, was zu den allgemeinen Bemühungen zur Brandbekämpfung beiträgt.

• Kann die Feuerlöschdecke mehrfach verwendet werden?

Ja, die Ultimate FI-BL0906 Feuerlöschdecke ist bis zu 6-7 Mal wiederverwendbar, was sie zu einer nachhaltigen und effektiven Lösung für mehrere Brandfälle macht. Dies basiert auf unseren eigenen Live-Tests, bei denen wir dieselbe Decke bei 3 verschiedenen EV-/Hybrid-Autobränden mit der Batterie in Thermal Runaway verwendet haben. Nach diesen Bränden war die Decke sichtlich gebraucht, aber nutzbar.

• Wer kann von der Verwendung der Feuerlöschdecke profitieren?

Feuerwehrleute, Notfallhelfer und Organisationen, die sich mit Elektrofahrzeugen und Brandfällen befassen, können von der Verwendung der Feuerlöschdecke profitieren und so verbesserte Sicherheitsmaßnahmen gewährleisten.

• Aus welchem Material besteht die FIRE⚡️ISOLATOR Decke?

Die Fire Isolator FI-BL0906 Decke besteht aus Hi Silica >98%. Dieses Material hat im Allgemeinen eine höhere Hitzebeständigkeit als Fiberglas.

• Was wiegt die 9 x 6 Meter Decke für Autos?

Die FI-BL0906 Decke wiegt 37 kg. Sie wird in einer stabilen Tragetasche mit Benutzeranleitung geliefert.

Handgehaltene Aerosol units FAQ

• Wofür wird eine tragbare Aerosol Unit verwendet?

Eine Aerosol Unit ist ein tragbares Gerät, das von Ersthelfern und Feuerwehrleuten eingesetzt wird, um Brände signifikant zu reduzieren, vor allem bei Bränden der Klassen A, B und C. Es kann am Einsatzort aktiviert und in den Brandbereich geworfen werden, um die Brandbekämpfung zu unterstützen.

• Wie funktioniert die Aerosol Unit?

Die Aerosol Unit enthält feste Mikropartikel, hauptsächlich Kaliumnitrat, das als antikatalytischer Wirkstoff dient. Bei Aktivierung entziehen diese Partikel dem Feuer Energie und reduzieren somit seine Intensität.

• Wie aktiviert man die Aerosol Unit?

Um die Aerosol Unit zu aktivieren, richten Sie die Enden der Stifte gerade aus und ziehen Sie den Stift heraus. Ein Klickgeräusch bestätigt die erfolgreiche Aktivierung. Die Einheit beginnt etwa 8 Sekunden nach der Aktivierung mit der Aerosolproduktion und entlädt sich innerhalb von 25 Sekunden. Mehr darüber können Sie hier lesen.

• Was ist die durchschnittliche Haltezeit der Aerosol Unit?

Die durchschnittliche Haltezeit, oder die Zeit bis zur Wiederentzündung, beträgt etwa 30 Minuten. Die Haltezeit hängt von Faktoren wie Leckage und der eingeführten Substanzmenge ab, wobei kleinere Volumen zu längeren Haltezeiten führen.

• Kann die Aerosol Unit allein verwendet werden?

Die Aerosol Unit ist am effektivsten, wenn sie in Kombination mit anderen Werkzeugen wie der Feuerlöschdecke und der Water Mist Lance verwendet wird. Diese Werkzeuge ergänzen einander, um die Brandbekämpfung zu verbessern.

• Wie sollten Aerosol Units bei EV-Autobränden verwendet werden?

Bei EV-Autobränden funktionieren Aerosol Units am besten, wenn sie unter das Fahrzeug geworfen werden, nachdem es mit der Fire Isolator Feuerlöschdecke abgedeckt wurde. Diese Strategie stellt sicher, dass die aktiven Substanzen unter der Decke bleiben und in das brennende Fahrzeug eindringen.

• Wie trägt die Water Mist Lance zur Verwendung von Aerosol Units bei?

Die Wassernebel Lanze befeuchtet die Feuerlöschdecke, was es schwieriger macht, dass Aerosol-Substanzen entweichen. Dies hilft, die Wirksamkeit der Aerosol Unit bei der Brandbekämpfung zu erhöhen.

• Gibt es eine Halterung für die Aerosol Unit?

Ja, an der Seite der Aerosol Unit befindet sich eine Halterung, die das Halten und Werfen in das Feuer erleichtert.

• Gibt es gesundheitliche Bedenken im Zusammenhang mit Aerosol Units?

Obwohl eine normale Konzentration von Aerosolpartikeln im Allgemeinen sicher ist, kann das Einatmen von mikrogroßen Partikeln kurzfristiges Unbehagen verursachen. Eine unnötige Exposition sollte vermieden werden.

• Was sollten Ersthelfer bei der Ankunft tun?

Ersthelfer sollten Feuerwehrleute und betroffene Parteien über den Einsatz der Aerosol Unit informieren, um koordinierte Bemühungen bei der Brandbekämpfung sicherzustellen.

• Können Aerosol Units für alle Arten von Bränden verwendet werden?

Aerosol Units sind hauptsächlich für Brände der Klassen A, B und C wirksam. Diese Einheiten sind darauf ausgelegt, ein breites Spektrum an Brandszenarien zu bewältigen, um bei der Brandbekämpfung und -kontrolle zu helfen.

• Sind Aerosol Units für alle Brandsituationen geeignet?

Aerosol Units sind besonders wertvoll für Szenarien, in denen traditionelle Brandbekämpfungsmethoden herausfordernd oder weniger effektiv sein könnten, was sie zu einem vielseitigen Werkzeug in der Brandbekämpfung macht.

• Kann die Aerosol Unit nach Aktivierung wiederverwendet werden?

Nein, einmal aktiviert und entladen, kann die Aerosol Unit nicht wiederverwendet werden. Es handelt sich um ein Einweggerät, das für spezifische Brandsituationen konzipiert wurde.

• Gibt es spezifische Schulungsanforderungen für die Verwendung von Aerosol Units?

Eine Schulung in der korrekten Einsatzweise und Handhabung von Aerosol Units wird für Ersthelfer und Feuerwehrleute empfohlen, um einen effektiven und sicheren Einsatz in Brandszenarien zu gewährleisten. Wie Aerosol Units eingesetzt werden, zeigt dieses animierte Video.

• Welche Zertifikate besitzen die tragbaren Aerosol Units?

Die tragbare Aerosol Unit ist das Aerosolgenerator-Modell DSPA 5.4, das alle notwendigen Zertifikate besitzt, unter anderem das ABS-Prüfzertifikat. Die DSPA 5.4 ist eine Niederdruck-Aerosol Unit, was bedeutet, dass sie sicher per Schiff, Flugzeug usw. versendet werden kann.

• Haben die Aerosol Units ein Verfallsdatum?

Die Aerosol Units haben eine Haltbarkeit von 15 Jahren. Eine jährliche Wartung ist nicht erforderlich.

Wassernebel Lanze FAQ

• Was ist eine Water Mist Lance und welche Rolle spielt sie im FIRE⚡️ISOLATOR-Konzept?

Die Water Mist Lance ist Teil des Fire Isolator-Konzepts zur Kontrolle und Bekämpfung von Bränden bei Elektrofahrzeugen. Die Lanze hat die Fähigkeit, in Lithiumbatterien von Elektrofahrzeugen einzudringen und sie im Brandfall zu fluten, um die Batterien abzukühlen. Basierend auf unseren eigenen Erfahrungen und bewährten Verfahren raten wir jedoch dazu, die Water Mist Lance als Mittel zu verwenden, um einen Wassernebel über die Feuerlöschdecke zu sprühen, während sie auf dem brennenden Elektrofahrzeug liegt. Dadurch wird der Wassernebel die Feuerlöschdecke noch dichter machen, was den Effekt der Aerosol Units erhöht. Je ’schwerer‘ und dichter die Decke ist, desto begrenzter ist der Raum, in dem die Aerosol Unit aktiv ist, was bedeutet, dass das Austreten der Aerosolwolke minimal ist.

Elektrofahrzeug brennt auf Schiffen FAQ

• Können Brände von Elektrofahrzeugen (EV) auf Schiffen verhindert werden?

Nein, es ist nicht möglich, Brände von Elektrofahrzeugen auf Schiffen vollständig zu verhindern, insbesondere aufgrund der Anwesenheit von Lithium-Ionen-Batterien, die in thermische Durchgehen eintreten können. Das Fire Isolator-Konzept bietet jedoch eine Lösung, um die Risiken, die mit solchen Bränden verbunden sind, effektiv zu managen und zu mindern.

• Wie sollte man einen Elektrofahrzeugbrand auf einem Schiff handhaben?

Bei einem EV-Brand auf einem Schiff ist Wasser allein nicht ausreichend, um ihn zu löschen. Das Phänomen des „Thermischen Durchgehens“ hält das Feuer innerhalb der Batterie am Leben. Die Verwendung einer Feuerlöschdecke, um das Feuer zu isolieren, ist entscheidend. Sie wird das Batteriefeuer nicht löschen, aber Kollateralschäden verhindern. Dieser Schritt sollte unmittelbar nach der Entdeckung des Feuers eingeleitet werden. Basierend auf mehreren Tests, die vom LASH-Feuerprojekt durchgeführt wurden, ist die beste Praxis zur Kontrolle von EV-Autobränden an Bord von Schiffen (Fähren und Autofrachtern) wie folgt: Erkennung des Feuers – Lüftungssystem ausschalten – Beregnungs-/Flutungssystem aktivieren – Feuerlöschdecke über das Auto ziehen, um die Kollateralschäden zu minimieren – manuelle Brandbekämpfung – umliegende Autos nass halten und/oder ebenfalls eine Decke über diese Autos ziehen.

• Was passiert, nachdem die Feuerlöschdecke platziert wurde?

Nachdem die Feuerlöschdecke über das Auto gelegt wurde, kommen Aerosol Units zum Einsatz. Diese Einheiten zielen darauf ab, das thermische Durchgehen zu unterbrechen und die Intensität des Feuers zu unterdrücken, ohne es vollständig zu löschen. Anschließend sprüht die Water Mist Lance einen Wassernebel über die Decke, um giftige Dämpfe und Rauch zu reduzieren und das Auto weiter abzukühlen.

• Warum wird die Überwachung mit einer Wärmebildkamera empfohlen?

Die Überwachung des Autos mit einer Wärmebildkamera wird empfohlen, um die Situation im Blick zu behalten. Dies hilft sicherzustellen, dass das Feuer unter Kontrolle bleibt und sich nicht ausweitet.

• Was soll das FIRE⚡️ISOLATOR konzept erreichen?

Das Fire Isolator-Konzept zielt darauf ab, Kollateralschäden, die durch Brände von Elektrofahrzeugen auf Schiffen verursacht werden, zu minimieren. Es konzentriert sich darauf, das Feuer zu isolieren, um Zeit zu gewinnen, um einen sicheren Hafen zu erreichen und das Fahrzeug ohne zusätzlichen Schaden zu entladen.

• Kann das FIRE⚡️ISOLATOR-Konzept auch für Autos mit Verbrennungsmotor verwendet werden?

Ja, das Fire Isolator-Konzept wurde erfolgreich sowohl bei Autos mit Verbrennungsmotor als auch bei EVs getestet. Es bietet eine vielseitige Lösung, um Brandrisiken bei verschiedenen Fahrzeugtypen anzugehen.

• Wie trägt das Fire Isolator-Konzept zur Sicherheit auf Schiffen bei?

Indem EV-Autobrände effektiv gemanagt werden, erhöht das Fire Isolator-Konzept die Sicherheit auf Schiffen, die Elektrofahrzeuge transportieren. Es minimiert die Chancen, dass Brände sich ausbreiten und umfangreiche Schäden verursachen. Die Verwendung von hochtemperaturbeständigen Feuerlöschdecken ist nun auch in den neuesten Richtlinien der britischen Regierung für den Transport von EVs an Bord von Schiffen enthalten. Mehr dazu lesen Sie hier.

• Welche Vorteile bietet das Fire Isolator-Konzept für Frachtschiffe?

Das Fire Isolator-Konzept bietet Frachtschiffen einen proaktiven Ansatz zur Handhabung von EV-Autobränden, indem sichergestellt wird, dass Brände eingedämmt und Schäden minimiert werden. Es bietet ein Maß an Kontrolle, das für den sicheren Transport von EV.

• Ist das Konzept FIRE⚡️ISOLATOR an verschiedene Schiffsumgebungen anpassbar?

Ja, das Fire Isolator-Konzept wurde entwickelt, um Brände von Elektrofahrzeugen auf verschiedenen Schiffstypen, einschließlich Frachtschiffen, zu bekämpfen. Es kann in Szenarien angewendet werden, in denen E-Fahrzeuge auf Wasserfahrzeugen transportiert werden.

• Wie wirksam hat sich das Konzept FIRE⚡️ISOLATOR bei den Tests erwiesen?

Das Konzept des Fire Isolators wurde gründlich erforscht und in der Praxis getestet. Es hat seine Wirksamkeit bei der Kontrolle von Bränden in Elektroautos und der Verhinderung einer Eskalation bewiesen, wie sowohl durch researchgate.net als auch durch praktische Tests bestätigt wurde.

• Ist das Konzept FIRE⚡️ISOLATOR eine praktikable Lösung für den wachsenden EV-Markt?

Angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Elektroautos und deren Transport auf Schiffen bietet das Fire Isolator-Konzept eine praktikable Lösung für die Herausforderungen, die sich durch Brände von Elektroautos während des Transports ergeben.

• Welche Reedereien nutzen das Konzept FIRE⚡️ISOLATOR?

Das Fire Isolator-Konzept wird derzeit von den folgenden Reedereien eingesetzt: MOL (mehrere Schiffe), MSC (Cristiana, Immacolata), Wagenborg (Baltic Borg, Botnia Borg), Neptune Car Carrier (Neptune Galene, Dynamis, Tharros, Barcelona, Koper), Sunrise, Sunshine, Grimaldi, Fairfield Car Car Carrier, Sunbelt Spirit Car Car Carrier, Smyrrel Line, Holland Norway Lines, AdMare Ship Management. Damit haben diese Reedereien nun mehr Ausrüstung an Bord, um mögliche Brände von Elektroautos zu bekämpfen.

Brände von Elektrofahrzeugen in Parkgaragen FAQ

• Sind Brände von Elektrofahrzeugen in Parkhäusern anders als ein gewöhnlicher (Verbrennungsmotor) Autobrand?

Wenn ein Auto mit Verbrennungsmotor in einem Parkhaus in Brand gerät, gibt es nun Mittel, um es so schnell wie möglich zu löschen. Hier ist „Wasser“ der Schlüssel. Jedoch leistet dasselbe Wasser nicht den gleichen Dienst beim Löschen eines Elektrofahrzeugs. Eine Lithiumbatterie kann nicht durch das Besprühen mit Wasser oder das Entfernen von Sauerstoff gelöscht werden. Sie können durch vollständiges Untertauchen des Autos in einen tauchfähigen Behälter gelöscht werden, aber dies ist entweder in einem Parkhaus nicht verfügbar, oder das Auto kann nicht direkt aus dem Parkhaus zu diesem Behälter geschleppt werden.

• Wie werden EV-Brände in Parkhäusern erkannt?

Wir kennen Detektionssysteme, die in Parkhäusern installiert sind und die Temperatur von EVs überwachen. Wenn die Temperatur 60-70°C (32°F) erreicht, könnte dies darauf hinweisen, dass ein thermisches Durchgehen unmittelbar bevorsteht. Die Temperatur, bei der das thermische Durchgehen auftritt, hängt von der Zellgröße, den Zellmaterialien und dem Zelldesign ab und kann von 130°C bis über 200°C variieren. Es gibt mehrere Unternehmen, die solche Überwachungssysteme anbieten. Ein solches Unternehmen ist Siemens.

• Wie wird die Brandsicherheit für Elektrofahrzeuge in Parkstrukturen verwaltet?

Trotz der Entwicklung von Früherkennungssystemen, die den Benutzer alarmieren können, wenn eine Lithium-Ionen-Batterie kurz vor dem thermischen Durchgehen steht, stellen wir fest, dass diese Systeme oft nur an den Parkplätzen implementiert werden, wo EVs geladen werden. Obwohl die Wahrscheinlichkeit eines thermischen Durchgehens der Batterie beim Laden größer ist, gibt es auch bekannte Fälle, in denen eine Batterie ohne Ladung in thermisches Durchgehen übergeht. Da ein Elektrofahrzeug überall im Parkhaus parken kann, besteht immer noch das Risiko großer Kollateralschäden, wenn das Feuer nicht früh genug erkannt wird. Die ideale Situation wäre, dass das Parkhauspersonal geschult und ausgerüstet ist, um die Fire Isolator Feuerlöschdecke so schnell wie möglich über das brennende Auto zu ziehen. Das Sprinklersystem (falls vorhanden) hält die umliegenden Autos nass, kann aber das thermische Durchgehen in der Batterie des EV nicht löschen. Die Herausforderung für Feuerwehrleute besteht darin, dass das Parkhaus ziemlich schnell mit Rauch gefüllt wird, was die Sicht behindert. Dennoch raten wir dringend dazu, die Fire Isolator Feuerlöschdecke über das Auto zu ziehen, das Auto mit einem Wassernebel nass zu halten, eine tragbare Aerosol Unit unter die Decke zu werfen, um die Flammen zu reduzieren, und die umliegenden Autos nass zu halten. Falls verfügbar, und die Decke auf dem Auto belassend, sollte das Auto mit einem ferngesteuerten Raupenroboter aus der Garage gezogen werden. Sobald das Auto außerhalb des Parkhauses ist, sollte es in einem Tauchbehälter unter Wasser getaucht werden.

• Wie hilft eine Feuerlöschdecke und das Fire Isolator-Konzept, Brände von Elektrofahrzeugen in Parkhäusern einzudämmen?

Indem die Fire Isolator, hochtemperaturbeständige Feuerlöschdecke über das (brennende) Auto gezogen wird, wird das Risiko großer Kollateralschäden reduziert. Die Decke enthält das Feuer. Aufgrund der Natur von Parkhäusern, Orte, an denen viele Autos nahe beieinander geparkt sind, besteht auch das Risiko, dass das Feuer die Gebäudestruktur oder Rohrsysteme beeinträchtigt. Deshalb ist es wesentlich, das Fire Isolator-Konzept (Decke, tragbare Kalium-Aerosol Units, Water Mist Lance) auf jeder Etage des Parkhauses verfügbar zu haben. Wenn das Parkhauspersonal mit der richtigen PSA geschult und ausgerüstet ist, kann unser Fire Isolator-Konzept eingesetzt werden. Wenn gewartet werden muss, bis die Feuerwehr im Parkhaus eintrifft, müssen sie unser Konzept verfügbar haben, um schnell und sicher eingesetzt werden zu können.

Mehr über unseren empfohlenen Ansatz für EV-Autobrände in Parkhäusern können Sie hier lesen: https://fireisolator.com/fighting-and-controlling-ev-car-fires-in-car-parks-and-parking-lots/