Brandschutz für Lithium-Ionen-Batterien auf See: Warum Kreuzfahrtschiffe und Fähren auf spezielle Containment-Lösungen setze

Die maritime Industrie setzt zunehmend auf Elektrifizierung. Von Elektrofahrrädern der Besatzung über Powerbanks, Laptops, Funkgeräte und Handheld-Geräte bis hin zu Mobilitätshilfen für Passagiere – Lithium-Ionen-Batterien sind heute ein unverzichtbarer Bestandteil des täglichen Betriebs an Bord von Kreuzfahrtschiffen und Fähren.

Diese Technologien bieten zwar deutliche betriebliche Vorteile und unterstützen nachhaltigere Mobilitätskonzepte, bringen jedoch auch bislang unbekannte Brandrisiken mit sich, die sich erheblich von herkömmlichen Gefahren an Bord unterscheiden. Diese Technologien bieten zwar erhebliche betriebliche Vorteile und unterstützen nachhaltigere Mobilitätskonzepte, bringen jedoch auch neuartige Brandgefahren mit sich, die sich grundlegend von herkömmlichen Brandrisiken an Bord unterscheiden.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Bränden der Klassen A oder B kann eine beschädigte Lithium-Ionen-Batterie in einen Thermal Runaway übergehen. Dabei handelt es sich um eine heftige, sich selbst aufrechterhaltende chemische Reaktion, bei der extreme Temperaturen, sich schnell ausbreitende Flammen, explosionsfähige Dampfwolken und giftige Brandgase entstehen. Ein charakteristisches und besonders gefährliches Merkmal solcher Ereignisse ist das hohe Risiko einer wiederholten Wiederentzündung – selbst Stunden nachdem die ersten Flammen scheinbar gelöscht wurden. In der beengten und isolierten Umgebung eines Schiffes auf See, wo Evakuierungsmöglichkeiten stark eingeschränkt sind und externe Hilfe unter Umständen erst Stunden später eintrifft, sind eine frühzeitige Isolierung und Eindämmung entscheidend, um das Schiff sowie Besatzung und Passagiere zu schützen.

Aus diesem Grund überprüfen immer mehr Kreuzfahrt- und Fährgesellschaften ihre Notfallverfahren für Zwischenfälle mit Lithium-Ionen-Batterien an Bord und führen spezielle physische Containment-Lösungen als zusätzliche, entscheidende Schutzmaßnahme ein.

Zunehmender Fokus auf leichte Elektrofahrzeuge (LEVs) und elektronische Geräte der Passagiere

Ein Bereich, der bei maritimen Sicherheitsbeauftragten und Inspektoren zunehmend in den Fokus rückt, ist die Lagerung und das Laden von leichten Elektrofahrzeugen (LEVs) sowie anderen risikobehafteten persönlichen Mobilitätsgeräten.
Dieses Risikoprofil hat sich durch die enorme Anzahl an Unterhaltungselektronik, die täglich an Bord gebracht wird, deutlich verschärft. Das Management unbeaufsichtigter Ladevorgänge in beengten Passagierkabinen oder gemeinsam genutzten Mannschaftsunterkünften stellt eine erhebliche Herausforderung für die Schiffssicherheit dar.

Besonderes Augenmerk gilt dabei den folgenden Geräten:

• Elektromobilitätsroller und Elektrorollstühle: Diese Hilfsmittel zur Barrierefreiheit sind für die Passagiere unverzichtbar, werden jedoch häufig in den Kabinen aufgeladen oder in engen Fluren abgestellt, wodurch im Falle eines Zwischenfalls wichtige Fluchtwege versperrt werden.
• E-Scooter und Hoverboards: Freizeitgeräte zur persönlichen Mobilität, die aufgrund von Abweichungen in der Herstellung und nicht zertifizierten Nachrüst-Ladegeräten zunehmend strengen Vorschriften der Kreuzfahrtgesellschaften hinsichtlich verbotener Batterieartikel unterliegen.
• Elektrofahrräder (E-Bikes): Sie werden häufig von Reisenden mit umfangreichem Gepäck, Landausflugsteams und Besatzungsmitgliedern genutzt und erfordern spezielle Lade- und Abstellbereiche an Bord.
• Unterhaltungselektronik mit hoher Leistungsdichte: Gegenstände wie E-Zigaretten mit hoher Kapazität, Tablets und Lithium-Powerbanks, die unbeaufsichtigt auf der Bettwäsche in der Kabine oder in der Nähe brennbarer Materialien zum Aufladen liegen gelassen wurden.

Obwohl spezielle Ladestationen an Bord und Ro-Ro-Räume in der Regel gut verwaltet werden, kann ein thermischer Durchlauf bei einer einzelnen Batterie schnell benachbarte Batterien und nahegelegene Kabinenstrukturen gefährden, wodurch sich der Vorfall rasch verschlimmern kann. Da diese Brände durch selbstoxidierende Batterien mit herkömmlichen Gas- oder Schaumlöschsystemen für die Schifffahrt nicht ohne Weiteres erstickt werden können, setzen Schiffsbetreiber zunehmend auf einsatzbereite Eindämmungsvorrichtungen, um die Gefahr genau dort zu isolieren, wo sie entsteht.

Proaktive Schadensminderung: Die dringende Notwendigkeit einer Isolierung an Bord

Um die Lücke zwischen der ersten Erkennung und der vollständigen Löschung effektiv zu schließen, benötigen Passagierschiffe spezielle Ausrüstung, die der intensiven, lokal begrenzten Energie eines Lithium-Ionen-Brandes standhalten kann. Durch den Einsatz einer professionellen Abschirmungslösung können die Besatzungsmitglieder ein rauchendes oder brennendes Gerät sofort isolieren, giftige Abgase eindämmen, das Herausschleudern gefährlicher Splitter verhindern und die seitliche Ausbreitung von Hitze auf angrenzende Bereiche unterbinden.

Durch die Einbindung dieser gezielten Eindämmungsmaßnahmen in die Standardarbeitsanweisungen wird sichergestellt, dass Reeder ihr Vermögen zuverlässig schützen, die Einhaltung der sich weiterentwickelnden Vorschriften zur Sicherheit im Seeverkehr gewährleisten und vor allem das Leben aller Personen an Bord schützen können.

Schützen Sie Ihr Schiff vor den Risiken von Lithium-Ionen-Batterien

Sind Ihre Besatzungsmitglieder darauf vorbereitet, auf ein plötzliches thermisches Durchgehen in einer Passagierkabine oder auf einem Fahrzeugdeck zu reagieren? Die Sicherheit dem Zufall zu überlassen, ist keine Option, wenn Hilfe von außen erst in mehreren Stunden eintreffen kann.

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