Brandveiligheid van lithium-ion batterijen op zee: waarom cruiseschepen en veerboten kiezen voor speciale containmentoplossingen

De maritieme sector schakelt in hoog tempo over op elektrificatie. Van elektrische fietsen die door bemanningsleden worden gebruikt tot powerbanks, laptops, portofoons, handheld apparaten en mobiliteitshulpmiddelen voor passagiers: lithium-ion batterijen zijn inmiddels een onmisbaar onderdeel van de dagelijkse bedrijfsvoering aan boord van cruiseschepen en veerboten.

Hoewel deze technologieën duidelijke operationele voordelen bieden en bijdragen aan duurzamere vormen van vervoer, brengen zij ook nieuwe brandrisico’s met zich mee die wezenlijk verschillen van de traditionele risico’s aan boord. Door de unieke eigenschappen van een lithium-ion batterijbrand zijn de standaard maritieme brandbestrijdingsprocedures op zichzelf niet langer voldoende.

In tegenstelling tot een traditionele brand van klasse A of B kan een beschadigde lithium-ion batterij in thermal runaway raken. Dit is een hevige, zichzelf in stand houdende chemische reactie waarbij extreme temperaturen, zich snel uitbreidende vlammen, explosieve dampwolken en giftige verbrandingsgassen ontstaan. Een van de meest gevaarlijke kenmerken van een dergelijke brand is de grote kans op herontsteking, zelfs uren nadat de vlammen ogenschijnlijk zijn gedoofd. In de afgesloten omgeving van een schip op zee, waar evacuatiemogelijkheden beperkt zijn en externe hulp pas na enkele uren beschikbaar kan zijn, zijn snelle isolatie en effectieve containment essentieel om het schip, de bemanning en de passagiers te beschermen.

Daarom herzien steeds meer cruise- en veerbootmaatschappijen hun noodprocedures voor incidenten met lithium-ion batterijen en voegen zij speciale fysieke containmentoplossingen toe als een belangrijke extra beschermingslaag.As a result, an increasing number of cruise operators and ferry companies are thoroughly reviewing their onboard emergency procedures for lithium-ion battery incidents and introducing dedicated physical containment solutions as a critical, additional layer of protection.

Toenemende aandacht voor Light Electric Vehicles (LEV’s) en persoonlijke elektronica

Een specifiek onderwerp dat steeds meer aandacht krijgt van maritieme veiligheidsfunctionarissen en inspecteurs is de opslag en het opladen van Light Electric Vehicles (LEV’s) en andere persoonlijke mobiliteitsmiddelen met een verhoogd risicoprofiel. Dit risico is de afgelopen jaren sterk toegenomen door de enorme hoeveelheid consumentenelektronica die dagelijks aan boord wordt meegenomen. Vooral het onbeheerd opladen van deze apparaten in passagiershutten of gedeelde bemanningsverblijven vormt een belangrijke uitdaging voor de veiligheid aan boord.

Er gaat daarbij bijzondere aandacht uit naar de volgende apparatuur:

• Elektrische scootmobielen en elektrische rolstoelen: Deze essentiële hulpmiddelen voor passagiers worden vaak in hutten opgeladen of in smalle gangen geplaatst, waardoor bij een incident belangrijke vluchtroutes kunnen worden geblokkeerd.
• E-steps en hoverboards: Recreatieve persoonlijke vervoersmiddelen die steeds vaker onder het batterijbeleid van rederijen vallen vanwege verschillen in productkwaliteit en het gebruik van niet-gecertificeerde opladers.
• Elektrische fietsen (e-bikes): Veel gebruikt door bemanningsleden, excursieteams en passagiers, waardoor speciale laad- en opslagvoorzieningen aan boord noodzakelijk zijn.
• Consumentenelektronica met een hoge energiedichtheid: Apparaten zoals krachtige powerbanks, tablets, e-sigaretten en andere lithium-ion apparaten die vaak onbeheerd worden opgeladen op bedden of in de buurt van brandbare materialen.

Hoewel speciale laadstations en ro-ro-dekken doorgaans goed worden beheerd, kan een thermal runaway van één enkele batterij zich snel uitbreiden naar omliggende batterijen en constructiedelen van het schip, waardoor een incident zich in korte tijd kan ontwikkelen tot een ernstige situatie. Omdat deze batterijbranden hun eigen zuurstof produceren, kunnen zij niet eenvoudig worden verstikt met traditionele gas- of schuimblussystemen aan boord. Daarom kiezen steeds meer rederijen voor direct inzetbare containmentmiddelen waarmee een incident direct bij de bron kan worden geïsoleerd.

Proactive Mitigation: The Critical Need for Onboard Isolation

Om de kritieke periode tussen het ontstaan van een batterijbrand en de volledige brandbestrijding effectief te overbruggen, hebben passagiersschepen gespecialiseerde hulpmiddelen nodig die bestand zijn tegen de extreme, lokaal geconcentreerde energie van een lithium-ion batterijbrand. Met een professionele containmentoplossing kan de bemanning een rokend of brandend apparaat direct isoleren, giftige rookgassen beheersen, het wegschieten van gevaarlijke delen voorkomen en de verspreiding van hitte naar omliggende ruimtes beperken.

Door deze speciale containmentmaatregelen op te nemen in de standaard operationele procedures kunnen rederijen hun schepen en eigendommen beter beschermen, blijven voldoen aan de steeds verder ontwikkelende maritieme veiligheidsvoorschriften en – het allerbelangrijkste – de veiligheid van iedereen aan boord waarborgen.

Bescherm uw schip tegen de risico’s van lithium-ion batterijen

Is uw bemanning voorbereid op een plotselinge thermal runaway in een passagiershut of op het voertuigendek? Wanneer externe hulp pas uren later beschikbaar is, is veiligheid geen kwestie van toeval.

Neem vandaag nog contact op met onze maritieme veiligheidsspecialisten en ontdek meer over onze gecertificeerde containmentoplossingen voor lithium-ion batterijbranden die bestand zijn tegen extreem hoge temperaturen. Wij laten u graag zien hoe u uw noodprocedures kunt versterken met een extra, betrouwbare beschermingslaag.