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La manta ignífuga Fire Isolator demuestra una contención eficaz de incendios de baterías de iones de litio en una prueba de la Singapore Civil Defence Force

The solution to isolate EV car fires

La manta ignífuga Fire Isolator demuestra una contención eficaz de incendios de baterías de iones de litio en una prueba de la Singapore Civil Defence Force

SCDF lithium-ion battery fire blanket test comparing fiberglass Blanket A with Fire Isolator FI-BL0303 97% silica Blanket B

Un ensayo comparativo de mantas ignífugas presentado por la Singapore Civil Defence Force (SCDF) destaca la importancia de seleccionar el material adecuado para contener incendios de baterías de iones de litio.

Durante una presentación técnica en SIDEX–ACDR 2026, la Singapore Civil Defence Force compartió los resultados de una investigación experimental sobre el uso de mantas ignífugas para contener incendios relacionados con baterías de iones de litio.

La presentación comparó dos mantas ignífugas diferentes en un escenario de incendio con baterías de pequeño tamaño: la manta A, identificada como una manta de fibra de vidrio, y la manta B, la Fire Isolator FI-BL0303, fabricada con tejido de sílice al 97 %.

Los resultados demostraron una diferencia significativa en la capacidad de contención.

Fire Isolator Fire Blanket Demonstrates Effective Lithium-Ion Battery Fire Containment in Singapore Civil Defence Force Test

Manta A: las llamas escaparon de la zona de contención

Durante el ensayo con la manta A, la presentación documentó la perforación del material por efecto del calor y la salida de llamas a través de aberturas en la manta.

Los valores registrados fueron:

  • Temperatura máxima: 172,2 °C
  • Temperatura media: 98,2 °C
  • Flujo térmico máximo: 39,6 kW/m²
  • Flujo térmico medio: 20,8 kW/m²

Estas observaciones muestran cómo el rendimiento de una manta ignífuga puede influir en su capacidad para contener un incendio de batería de iones de litio en desarrollo.

Manta B: la Fire Isolator FI-BL0303 contuvo eficazmente las llamas

El ensayo con la manta B, la Fire Isolator FI-BL0303 de tejido de sílice, mostró un resultado claramente diferente.

Según la presentación, el incendio permaneció contenido dentro de la zona cubierta por la manta, observándose únicamente una salida limitada de llamas durante el ensayo.

Los valores registrados fueron:

  • Temperatura máxima: 39,8 °C
  • Temperatura media: 35,5 °C
  • Flujo térmico máximo: 1,1 kW/m²
  • Flujo térmico medio: 0,4 kW/m²

Estas temperaturas y valores de flujo térmico considerablemente inferiores respaldan la mejora observada en la capacidad de contención bajo las condiciones del ensayo.

Por qué es importante el material de una manta ignífuga

Las mantas ignífugas se consideran cada vez más como parte de las estrategias de respuesta ante incendios de baterías de iones de litio. Sin embargo, no todas las mantas ignífugas están fabricadas con los mismos materiales ni están diseñadas para soportar las mismas condiciones.

Los tejidos convencionales de fibra de vidrio y los tejidos con un alto contenido de sílice presentan diferencias en su composición y propiedades térmicas.

La Fire Isolator FI-BL0303 está fabricada con tejido de sílice al 97 % y ha sido diseñada para aplicaciones de contención de incendios a altas temperaturas.

La presentación de Singapur refuerza un principio fundamental: la elección del material de una manta ignífuga puede influir significativamente en su capacidad de contención.

Resultados experimentales independientes

La SCDF concluyó en su presentación que las mantas ignífugas colocadas previamente presentan potencial para ayudar a contener incendios de dispositivos de movilidad alimentados por baterías en entornos residenciales.

También identificó las propiedades de los materiales y la resistencia a la temperatura de las mantas como factores importantes que influyen en su eficacia.

Estos resultados son especialmente relevantes para los profesionales de la seguridad contra incendios que evalúan soluciones para baterías de iones de litio en dispositivos de movilidad de pequeño tamaño y otros equipos alimentados por baterías.

El ensayo se realizó con aplicaciones de baterías de iones de litio de menor tamaño, no con el incendio de un vehículo eléctrico completo. Por tanto, los resultados deben interpretarse dentro de las condiciones específicas del ensayo.

Fire Isolator: comprometidos con la contención de incendios de alto rendimiento

En Fire Isolator llevamos mucho tiempo destacando la importancia de utilizar tejidos de sílice resistentes a altas temperaturas para aplicaciones exigentes de contención de incendios.

Valoramos positivamente los resultados presentados por la Singapore Civil Defence Force, que aportan valiosas pruebas experimentales que respaldan el rendimiento de nuestra manta de sílice FI-BL0303 en esta comparación específica.

La contención eficaz de incendios comienza con la elección de los materiales adecuados.

Obtenga más información sobre nuestra manta ignífuga FI-BL0303 aquí: https://fireisolator.com/ebike-and-escooter-blankets/

Solicite un presupuesto: https://fireisolator.com/contact/